10月12日，重慶市召開全市交通強(qiáng)市建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)。記者從推進(jìn)會(huì)上獲悉，到2035年，我市基本建成交通強(qiáng)市，基本形成“123出行交通圈”(成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4個(gè)“1小時(shí)交通圈”，市域2小時(shí)暢行，全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋)和“123快貨物流圈”(國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))，西部國(guó)際綜合交通樞紐基本建成，交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量、現(xiàn)代化水平居全國(guó)前列，交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平全國(guó)領(lǐng)先。

鐵路營(yíng)業(yè)里程超過(guò)3100公里

記者獲悉，“十四五”期間是我市交通強(qiáng)市建設(shè)關(guān)鍵的五年，我市將加快實(shí)施一批戰(zhàn)略性、標(biāo)志性、引領(lǐng)性的重大交通項(xiàng)目，努力完成投資5000億元，加快形成“高鐵千公里、港航萬(wàn)噸級(jí)、機(jī)場(chǎng)雙樞紐、縣縣聯(lián)高速、組組硬化路”的發(fā)展格局，全面開啟“2小時(shí)重慶”建設(shè)新征程。

加快建設(shè)鄭萬(wàn)、渝湘、渝昆、渝萬(wàn)、成達(dá)萬(wàn)等5條高鐵827公里，力爭(zhēng)新開工成渝中線、渝西、渝宜等6條高鐵790公里，全市鐵路營(yíng)業(yè)里程超過(guò)3100公里、其中高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到1370公里，基本實(shí)現(xiàn)高鐵1小時(shí)成渝雙核、2小時(shí)市域城市至中心城區(qū)、6小時(shí)北上廣通達(dá)。積極謀劃城際鐵路、市域(郊)鐵路，提速實(shí)施“850+”軌道交通成網(wǎng)計(jì)劃。

高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到4600公里

我市將加快建設(shè)“三環(huán)十八射多聯(lián)線”高速公路網(wǎng)，新開工成渝高速加寬、大竹至墊江至豐都至武隆等高速公路1000公里，建成銅梁至安岳、梁平至開江、巫溪至鎮(zhèn)坪等高速公路1200公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到4600公里，省際出口通道達(dá)到32個(gè)。實(shí)施普通干線公路改造4000公里，新改建農(nóng)村公路1.6萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)公路比例達(dá)到85%，村民小組通暢率達(dá)到98%。

力爭(zhēng)先期啟動(dòng)實(shí)施中心城區(qū)東向至長(zhǎng)壽至開州、南向至江津至綦江至萬(wàn)盛、西向至永川至榮昌、北向至北碚至合川等4條非收費(fèi)公路快速物流通道440公里，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)至主城新區(qū)東南西北四向均有非收費(fèi)快速物流通道連接，有效降低物流成本。

港口貨物吞吐能力突破2.4億噸

我市積極爭(zhēng)取國(guó)家盡早啟動(dòng)三峽水運(yùn)新通道建設(shè)，完成長(zhǎng)江干線朝天門至涪陵段、嘉陵江草街庫(kù)尾段、烏江白馬至彭水段、渠江重慶段等航道整治，改善千噸級(jí)航道500公里，三級(jí)及以上航道實(shí)際達(dá)標(biāo)里程達(dá)到1200公里，加快形成“一干兩支六線”航道網(wǎng)絡(luò)。

加快推進(jìn)“三樞紐五重點(diǎn)八支點(diǎn)”港口體系建設(shè)，新增港口貨物吞吐能力3000萬(wàn)噸，港口貨物吞吐能力達(dá)到2.4億噸。

推動(dòng)組建長(zhǎng)江上游港口聯(lián)盟，形成分工協(xié)作的航運(yùn)體系，基本建成長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心和物流中心。

多式聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步提升了重慶長(zhǎng)江航運(yùn)的運(yùn)營(yíng)效率。統(tǒng)計(jì)顯示，截至2020年底，全市三級(jí)及以上航道里程達(dá)到1100公里，港口貨物、集裝箱吞吐能力分別突破2億噸、500萬(wàn)標(biāo)箱，均為歷史最高，周邊地區(qū)貨物經(jīng)重慶港中轉(zhuǎn)比重達(dá)到45%。

“1+4+3”民用機(jī)場(chǎng)體系形成

2017年8月，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓和第三跑道建成投用，成為中西部首個(gè)擁有3條跑道、3座航站樓同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)。目前，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量保持全國(guó)前10強(qiáng)、進(jìn)入全球前50強(qiáng)。

2019年8月，巫山機(jī)場(chǎng)正式通航。

2020年11月，啟動(dòng)重慶江北機(jī)場(chǎng)T3B航站樓及第四跑道，開工建設(shè)重慶新機(jī)場(chǎng)，推動(dòng)形成“市內(nèi)雙樞紐協(xié)同、成渝四大機(jī)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)”的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。完成萬(wàn)州五橋、黔江武陵山機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，開工建設(shè)一批通用機(jī)場(chǎng)。全市民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐能力達(dá)到8000萬(wàn)人次/年，年貨郵吞吐能力達(dá)到120萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)干線機(jī)場(chǎng)、支線機(jī)場(chǎng)、通用機(jī)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

目前，重慶已全面形成“1+4+3”民用機(jī)場(chǎng)體系，即1個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)：江北國(guó)際機(jī)場(chǎng);4個(gè)支線機(jī)場(chǎng)：萬(wàn)州機(jī)場(chǎng)、黔江機(jī)場(chǎng)、巫山機(jī)場(chǎng)、仙女山機(jī)場(chǎng);3個(gè)通用機(jī)場(chǎng)：梁平機(jī)場(chǎng)、龍興通用機(jī)場(chǎng)、永川大安通用機(jī)場(chǎng)。