合肥瞄準(zhǔn)城區(qū)待建地、邊角空地等空間資源，先后建成一大批“口袋”停車場(chǎng)，提高了土地利用率，有效增加車位供給。但解決城市停車難問題，還需多點(diǎn)發(fā)力。

老舊小區(qū)車位少、節(jié)假日出行車位難找……城市機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng)，而停車位等配套設(shè)施卻沒有跟上，停車難問題日益凸顯，成為城市管理的難點(diǎn)和民生痛點(diǎn)。

近來，為緩解停車壓力，安徽合肥利用城區(qū)待建地、邊角空地等過渡地段，新建一大批臨時(shí)停車場(chǎng)。這些陸續(xù)上線的“口袋”停車場(chǎng)效果如何?破解停車難還需哪些發(fā)力點(diǎn)?《工人日?qǐng)?bào)》記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

邊角地變身“口袋”停車場(chǎng)

位于合肥包河區(qū)金寨路與天堂寨路交叉口的合柴1972，是網(wǎng)紅打卡地。經(jīng)常帶著老人、小孩前來游玩的市民劉女士最近發(fā)現(xiàn)，園區(qū)西側(cè)入口多了一處停車場(chǎng)。“這回方便多了，之前都是停在北門的村路上，趕上周末，路邊都是車，找個(gè)停車位要花不少時(shí)間。”

合肥包河區(qū)城管局停車辦工作人員告訴記者，這是上半年新增設(shè)的一處臨時(shí)停車場(chǎng)，利用原來閑置的裸露地塊改建而成，占地面積2760平方米，可提供111個(gè)臨時(shí)泊位，“在節(jié)假日等旅游高峰時(shí)段，合柴1972園區(qū)匯集了大量車流，停車?yán)щy，也造成了行車?yán)щy，臨時(shí)停車場(chǎng)有助于順暢動(dòng)靜態(tài)交通。”

合肥統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年末，全市民用汽車擁有量254.48萬輛，比上年增長(zhǎng)8.7%，其中私人汽車220.89萬輛。汽車數(shù)量逐年增長(zhǎng)，停車位卻一直稀缺。

考慮到城市土地資源有限，合肥相關(guān)部門瞄準(zhǔn)了城區(qū)待建地、邊角空地等資源，先后建成蜀山洞三停車場(chǎng)、植物園臨時(shí)停車場(chǎng)、安慶路臨時(shí)停車場(chǎng)等一大批“口袋”停車場(chǎng)。同時(shí)，抓住納入收儲(chǔ)、暫未上市土地的空檔閑置期，整治改造成臨時(shí)停車場(chǎng)。臨時(shí)停車場(chǎng)不僅提高了土地利用率，有效增加車位供給，還有助于治理亂停車現(xiàn)象，順暢交通出行。

今年初備案開放的蜀山區(qū)岳西路臨時(shí)停車場(chǎng)，毗鄰西七菜市場(chǎng)，周邊商戶、攤販林立。每到早上6時(shí)～7時(shí)的買菜高峰期，兩邊道路被私家車、三輪車圍得水泄不通，嚴(yán)重影響交通。

“如今，買菜的市民可以把車停在這里，享受半小時(shí)的免費(fèi)停車，還不用擔(dān)心在路邊被貼罰單。”岳西路臨時(shí)停車場(chǎng)的工作人員表示。此外，也能緩解附近兩個(gè)老舊小區(qū)居民的停車難題。

記者了解到，截至目前，合肥全市累計(jì)新增臨時(shí)停車場(chǎng)90余個(gè)，可提供停車泊位9800余個(gè)。

優(yōu)化出行體驗(yàn)

“前期做了全面的盤點(diǎn)工作，會(huì)同相關(guān)部門定期開展停車資源普查，對(duì)全市停車場(chǎng)數(shù)量、停車泊位等相關(guān)信息進(jìn)行調(diào)查摸底，摸排、梳理出停車難區(qū)域。”合肥城市管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，為避免“大拆大建”，節(jié)約建設(shè)資源，臨時(shí)停車場(chǎng)在建設(shè)過程中，按照原有地塊規(guī)模進(jìn)行路面硬化、微改造等簡(jiǎn)易化處理。

這些停車場(chǎng)雖是“輕量上陣”，但是服務(wù)和體驗(yàn)并不“輕”。記者在包河區(qū)廬州大道三角島臨時(shí)停車場(chǎng)看到，有不少出租車、網(wǎng)約車司機(jī)在此停留，給車充電。該停車場(chǎng)由新建的廬州大道與老廬州大道之間形成的空白三角地改造而成，毗鄰駱崗公園和軌道交通5號(hào)線盛大站，改建面積約4000平方米，設(shè)置停車泊位185個(gè)，配備新能源汽車充電樁60個(gè)。同時(shí)，可作為“P+R”停車場(chǎng)(換乘停車場(chǎng))，助力市民綠色出行。此外，停車場(chǎng)還設(shè)有公共衛(wèi)生間、休息室，為司機(jī)師傅提供熱水、盒飯、免費(fèi)Wi-Fi等。“之前到合肥南站給車充電，排隊(duì)至少半小時(shí);現(xiàn)在不用排隊(duì)，充電也快，還能休息，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。”出租車司機(jī)費(fèi)師傅說。

“備案開放的停車場(chǎng)都接入了我們的智慧停車管理平臺(tái)，市民可下載‘合肥停車’APP或使用高德地圖，搜索并導(dǎo)航到停車場(chǎng)，還可實(shí)施查詢剩余車位。”包河區(qū)城管局停車辦工作人員介紹說，停車場(chǎng)采用“無人值守，有人管理”的運(yùn)營(yíng)模式，進(jìn)出口加裝無人值守智能管理道閘，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別抬桿、云端計(jì)費(fèi)、線上支付、快速離場(chǎng)等功能。

此外，臨時(shí)停車場(chǎng)多實(shí)行收費(fèi)封頂優(yōu)惠措施。記者走訪多個(gè)停車場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，停車價(jià)格實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，并執(zhí)行新能源車優(yōu)惠停車政策。

破解停車難還需多點(diǎn)發(fā)力

作為停車泊位缺口的補(bǔ)充，臨時(shí)停車場(chǎng)對(duì)擴(kuò)增量挖存量、緩解區(qū)域停車難起到了一定作用。然而，在市區(qū)中心很難找到閑置空地建設(shè)臨時(shí)停車場(chǎng)，只能見縫插針。

此外，由于臨時(shí)停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)周期較短，社會(huì)資本投資的積極性不是很高，也給停車場(chǎng)的管理帶來挑戰(zhàn)。“社區(qū)居民經(jīng)常在空地上跳廣場(chǎng)舞、遛彎，停車場(chǎng)建成后還需協(xié)調(diào)停車需求與市民休閑需求，引導(dǎo)市民在指定區(qū)域活動(dòng)，避免與泊車發(fā)生沖突。”廬州大道三角島臨時(shí)停車場(chǎng)管理人員表示。

“解決城市停車難問題，要堅(jiān)持以配建停車場(chǎng)為主，公共停車場(chǎng)為輔，路內(nèi)停車位為補(bǔ)充的原則。一方面，提高停車泊位配建標(biāo)準(zhǔn)，加大公共停車場(chǎng)建設(shè)力度，規(guī)范設(shè)置路內(nèi)停車泊位;另一方面，推進(jìn)停車資源共享，提高車位利用率和周轉(zhuǎn)率。”合肥城市管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

記者了解到，合肥連續(xù)3年將解決停車難作為重點(diǎn)民生工程，出臺(tái)《合肥市機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)建設(shè)管理實(shí)施細(xì)則》《合肥市推進(jìn)停車資源高效利用實(shí)施意見》等規(guī)范性文件。同時(shí)，試點(diǎn)錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰共享停車模式，推進(jìn)“辦公停車+社區(qū)停車”模式，以“一點(diǎn)”覆蓋“一片”，工作日上班族車輛停入社區(qū)，晚間居民小區(qū)車輛停入商業(yè)中心。目前，全市已試點(diǎn)錯(cuò)時(shí)共享停車場(chǎng)200多個(gè)，釋放共享停車位67194個(gè)。

為提高停車設(shè)施周轉(zhuǎn)率，合肥研發(fā)了長(zhǎng)三角首個(gè)市級(jí)智慧停車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“智能感知-智能導(dǎo)航-智能服務(wù)”，精準(zhǔn)引導(dǎo)車輛停放。通過信息化智能平臺(tái)，市民可進(jìn)行停車場(chǎng)查詢、車位預(yù)約、停車費(fèi)結(jié)算等。

“目前我市已發(fā)布便民行動(dòng)方案，其中包括便民停車行動(dòng)方案，要求2022年建設(shè)停車泊位9萬個(gè)、公共停車泊位8000個(gè)，切實(shí)緩解停車難問題。”合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

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