近日發(fā)布的《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》中明確,停車管理將區(qū)分居住停車和出行停車,堅(jiān)持區(qū)域差別化發(fā)展原則,在城市不同圈層范圍采取不同的供給和管理策略,緩解居住停車壓力。其中提到,試點(diǎn)開展限時(shí)長道路停車位管理,鼓勵(lì)短時(shí)停車,道路出行停車平均時(shí)長控制在2小時(shí)以內(nèi)。到2025年,道路停車位總量控制在10萬個(gè)以內(nèi)。
停車納入社區(qū)治理,將研究出臺(tái)共享停車鼓勵(lì)政策
為了進(jìn)一步釋放停車資源潛能、盤活存量,本市將研究出臺(tái)共享停車鼓勵(lì)政策,引導(dǎo)社會(huì)停車資源向周邊居民提供居住停車服務(wù),拓展共享停車資源,逐步過渡到市場化自發(fā)共享停車,到2025年,共享停車泊位力爭達(dá)到10萬個(gè)。對(duì)居住區(qū)及周邊閑置或利用率較低的居住停車設(shè)施,按照“一庫一策”原則提升利用效率。
同時(shí),將停車治理納入社區(qū)治理體系,充分發(fā)揮社區(qū)、業(yè)主委員會(huì)、物業(yè)管理委員會(huì)的協(xié)調(diào)作用,建立與居民共商、共治、共建、共享機(jī)制。建立信息發(fā)布渠道,將共享車位、道路車位等各類停車資源向居民發(fā)布。
鼓勵(lì)短時(shí)停車,新增一批P+R停車場
一方面,緩解居住停車壓力,另一方面,也要抑制出行停車需求。規(guī)劃提出,“十四五”時(shí)期,要實(shí)現(xiàn)道路停車改革全覆蓋,并在此基礎(chǔ)上實(shí)行車位總量控制,建立年度評(píng)估機(jī)制,根據(jù)評(píng)估結(jié)果定期對(duì)既有道路停車位進(jìn)行調(diào)整,到2025年,道路停車位總量控制在10萬個(gè)以內(nèi)。
對(duì)于出行停車需求的調(diào)控方面,將試點(diǎn)開展限時(shí)長道路停車位管理,鼓勵(lì)短時(shí)停車,道路出行停車平均時(shí)長控制在2小時(shí)以內(nèi)。
另外,發(fā)揮駐車換乘停車場的“截流”作用,緩解中心城區(qū)交通擁堵。本市將修編駐車換乘停車場專項(xiàng)規(guī)劃,并與街區(qū)控規(guī)、軌道線網(wǎng)規(guī)劃對(duì)接。結(jié)合既有軌道線路補(bǔ)建、改擴(kuò)建一批駐車換乘停車場。結(jié)合軌道交通在建線路、公共交通樞紐的發(fā)展,新增一批駐車換乘停車場。探索利用既有社會(huì)公共停車場承擔(dān)駐車換乘功能。到2025年,P+R停車設(shè)施規(guī)模達(dá)到1.5萬個(gè)。
實(shí)現(xiàn)晝夜停車執(zhí)法全覆蓋 壓縮“免費(fèi)”停車空間
停車執(zhí)法也將更加嚴(yán)格。規(guī)劃特別提到,要持續(xù)加大違法停車執(zhí)法力度,逐步實(shí)現(xiàn)公共空間執(zhí)法全覆蓋,提高執(zhí)法頻率,實(shí)現(xiàn)晝夜停車執(zhí)法全覆蓋,進(jìn)一步壓縮“免費(fèi)”停車空間。研究違法停車“隨手拍”鼓勵(lì)機(jī)制,調(diào)動(dòng)群眾監(jiān)督積極性,充分發(fā)揮停車管理員、街道網(wǎng)格員、綜合執(zhí)法隊(duì)伍作用,利用“隨手拍”提供執(zhí)法線索。
強(qiáng)化科技支撐,推動(dòng)道路停車電子收費(fèi)視頻設(shè)備接入交管執(zhí)法系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)執(zhí)法功能。加強(qiáng)非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備建設(shè),擴(kuò)大利用既有“雪亮工程”、屬地綜合監(jiān)控等各類視頻資源,提高違法停車非現(xiàn)場執(zhí)法覆蓋面。
商業(yè)區(qū)辦公區(qū)試點(diǎn)停車價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整
在停車價(jià)格方面,本市將定期評(píng)估道路停車位現(xiàn)行收費(fèi)政策與實(shí)施效果,加強(qiáng)路外停車收費(fèi)價(jià)格監(jiān)測(cè),統(tǒng)籌路內(nèi)、路外價(jià)格關(guān)系,優(yōu)化停車收費(fèi)分區(qū)、計(jì)費(fèi)單元、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)等,建立與路外停車市場化相協(xié)調(diào)的、更為精細(xì)的道路停車收費(fèi)制度。在商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)等出行停車集中區(qū)域試點(diǎn)實(shí)施道路停車收費(fèi)價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整。
規(guī)劃還提到,研究出臺(tái)停車設(shè)施與便民服務(wù)設(shè)施、公交場站、公園綠地等復(fù)合土地利用辦法。研究在胡同區(qū)開展區(qū)域化停車試點(diǎn)。進(jìn)一步加強(qiáng)臨時(shí)停車場用地統(tǒng)籌,各區(qū)、街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))梳理轄區(qū)內(nèi)零散用地、閑置土地、儲(chǔ)備用地、邊角地、拆違騰退等土地資源,制定年度供地計(jì)劃并滾動(dòng)更新。
為了激發(fā)市場動(dòng)力,本市還將采用長期租賃、先租后讓等方式靈活供地,引導(dǎo)社會(huì)資本參與停車設(shè)施投資建設(shè)。研究簡化新改擴(kuò)建居住停車設(shè)施或臨時(shí)停車設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)審批手續(xù),降低企業(yè)負(fù)擔(dān),縮短建設(shè)周期。鼓勵(lì)規(guī)?;ㄔO(shè)運(yùn)營,通過允許設(shè)立便民設(shè)施、廣告等支持政策,提升設(shè)施綜合收益能力。
停車服務(wù)也將越來越智慧。結(jié)合MaaS平臺(tái)提供涵蓋停車的一體化出行服務(wù),向社會(huì)公開停車資源數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)信息查詢、車位預(yù)約、車位共享、車位導(dǎo)航、電子支付等服務(wù)功能集成。引導(dǎo)鼓勵(lì)停車服務(wù)企業(yè)依托信用信息提供收費(fèi)優(yōu)惠、通行后付費(fèi)等便利服務(wù)。(記者 孫宏陽)
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