隨著智能汽車(chē)市場(chǎng)保有量增長(zhǎng)，汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)功能已被廣泛搭載于新車(chē)產(chǎn)品上，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的重要組成部分。

日前，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展汽車(chē)軟件在線升級(jí)備案的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)提出，進(jìn)一步規(guī)范汽車(chē)軟件在線升級(jí)，獲得道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)準(zhǔn)入許可的汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及其生產(chǎn)的具備OTA升級(jí)功能的汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品和實(shí)施的OTA升級(jí)活動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行備案。

目前，各大車(chē)企普遍在量產(chǎn)新車(chē)上推出OTA技術(shù)，OTA技術(shù)搭載率呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而OTA升級(jí)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)功能持續(xù)優(yōu)化的重要方式。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，從智能網(wǎng)聯(lián)化推廣初期的市場(chǎng)焦點(diǎn)，到如今成為人們用車(chē)生活的一部分，OTA技術(shù)已經(jīng)成為主流車(chē)型的“標(biāo)配”。智能汽車(chē)的一大特點(diǎn)，就是可持續(xù)進(jìn)化、自我學(xué)習(xí)，而OTA技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的技術(shù)基礎(chǔ)。“在終端消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)化功能需求不斷提升的背景下，預(yù)計(jì)到2025年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)OTA技術(shù)裝配率至少達(dá)到50%，甚至70%以上。”他說(shuō)道。

據(jù)記者了解，蔚來(lái)ES8、小鵬G3等多款在售車(chē)型均具備整車(chē)OTA升級(jí)功能，可為車(chē)輛提供娛樂(lè)系統(tǒng)升級(jí)、充電邏輯優(yōu)化、開(kāi)放全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、充電上限設(shè)置等，帶給消費(fèi)者多樣的用車(chē)體驗(yàn)。

OTA技術(shù)涉及增加產(chǎn)品新功能、彌補(bǔ)產(chǎn)品質(zhì)量缺陷等方面，涵蓋了制動(dòng)能量回收、電池管理系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛輔助功能等方面擴(kuò)展能力，這些使用功能的變化，無(wú)疑給車(chē)輛安全保障體系的構(gòu)建提出了更高要求。如果在缺少監(jiān)管的情況下，汽車(chē)企業(yè)隨意對(duì)車(chē)輛動(dòng)力、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等功能進(jìn)行改變，消費(fèi)者卻毫不知情，不僅侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益，而且?guī)?lái)了用車(chē)安全隱患。

市場(chǎng)監(jiān)管總局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，涉及OTA技術(shù)的召回共有10起，涉及缺陷車(chē)輛292萬(wàn)輛。

面對(duì)現(xiàn)狀，《通知》提出，車(chē)企應(yīng)按要求依次完成企業(yè)管理能力備案、車(chē)型及功能備案和具體升級(jí)活動(dòng)備案后，才能實(shí)施汽車(chē)軟件在線升級(jí)活動(dòng)，即OTA升級(jí)。升級(jí)完成后5個(gè)工作日內(nèi)，須提交該具體升級(jí)活動(dòng)的實(shí)施情況報(bào)告。備案申請(qǐng)主體應(yīng)為汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

崔東樹(shù)表示，這對(duì)于解決消費(fèi)者的憂(yōu)慮，引導(dǎo)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)有序發(fā)展具有重要意義。

《通知》要求，涉及車(chē)輛安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等技術(shù)性能變化的相關(guān)升級(jí)活動(dòng)，應(yīng)提交驗(yàn)證材料，保障產(chǎn)品符合國(guó)家法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范等相關(guān)要求。其中，涉及核心技術(shù)參數(shù)變更的相關(guān)升級(jí)活動(dòng)，企業(yè)應(yīng)在備案前按照相關(guān)管理規(guī)定，向工信部申請(qǐng)產(chǎn)品變更或擴(kuò)展，按流程完成產(chǎn)品準(zhǔn)入后才能開(kāi)展升級(jí)，保障汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)一致性。不涉及車(chē)輛安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等技術(shù)性能變化的相關(guān)升級(jí)活動(dòng)，企業(yè)在備案后可直接開(kāi)展升級(jí)。

對(duì)于具有自動(dòng)駕駛功能的車(chē)輛，《通知》提出，涉及汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能(駕駛自動(dòng)化分級(jí)的3級(jí)及以上)的相關(guān)升級(jí)活動(dòng)，應(yīng)經(jīng)工信部批準(zhǔn)。

此外，汽車(chē)企業(yè)應(yīng)履行告知義務(wù)，升級(jí)執(zhí)行前向車(chē)輛用戶(hù)告知OTA升級(jí)的目的、內(nèi)容、所需時(shí)長(zhǎng)、升級(jí)影響、注意事項(xiàng)等信息，升級(jí)執(zhí)行后告知車(chē)輛用戶(hù)升級(jí)結(jié)果。

其實(shí)，早在2020年11月和2021年6月，市場(chǎng)監(jiān)管總局先后發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)召回監(jiān)管的通知》和《關(guān)于汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)召回備案的補(bǔ)充通知》，均要求汽車(chē)企業(yè)在采用OTA技術(shù)對(duì)已售車(chē)輛開(kāi)展升級(jí)服務(wù)時(shí)，需向車(chē)主確認(rèn)。在此基礎(chǔ)上，《通知》進(jìn)一步明確了OTA技術(shù)使用的規(guī)則和范圍，劃分了車(chē)企的主體責(zé)任，完善了準(zhǔn)入管理制度和要求，有助于推動(dòng)車(chē)企提升相關(guān)保障能力，重視汽車(chē)產(chǎn)品的安全性，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)用車(chē)的期待。

崔東樹(shù)認(rèn)為，對(duì)OTA技術(shù)實(shí)施更加嚴(yán)格的監(jiān)管，是順應(yīng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展變化的體現(xiàn)，有利于提升汽車(chē)產(chǎn)品信息透明度，讓消費(fèi)者獲得更多保障。

標(biāo)簽： 汽車(chē)軟件 OTA技術(shù)搭載率 主流車(chē)型 OTA升級(jí)備案