日前，中國汽車流通協會汽車俱樂部分會發(fā)布《2021年中國自行式旅居車(房車)市場分析報告》。2021年作為“十四五”開局之年，在進一步促進大宗消費、重點消費等相關政策影響下，加之新冠肺炎疫情對旅游服務行業(yè)產生持續(xù)影響，以“低密度旅游”為特征的國內自駕游、旅居車游備受青睞，我國旅居車流通市場呈現出穩(wěn)中向好發(fā)展勢頭。

近幾年旅居車銷售增長速度保持平穩(wěn)。據統計，2021年全國自行式旅居車銷售總量達12582輛，同比增長43.2%，月均銷量超過1000輛;拖掛旅居車銷售數量為3543輛;二手旅居車交易1975輛。其中配備“額頭床”的C型旅居車銷量8991輛，B型輕客改裝旅居車銷量3493輛，數據顯示，C型旅居車將成為未來3-5年旅居車銷售的主流車型。

中國汽車流通協會俱樂部分會秘書長張士立表示，2021年我國自行式旅居車銷售各月均呈現環(huán)比增長，并且除五月份各月銷量均創(chuàng)歷史新高。季節(jié)性規(guī)律明顯，春季和夏季的旅居車購買需求較強，到年末仍有一波需求，總體看旅居車市場的季節(jié)波動較大。

從消費者角度來看，考慮到駕駛安全性和駕照通用性，許多消費者在購車時會選擇6米以下的旅居車車型，因此，2021年我國6米以下的旅居車銷量占比為99.2%，同比增長43%;目前公路拖掛旅居車雖有公安部C6駕照新規(guī)出臺，使公路拖掛旅居車相關政策更加明確，并有著價格實惠、空間寬敞、實用性強等優(yōu)點，但受國情、道路、交通等因素影響注定其無法成為國內旅居車市場的主流，因此公路拖掛旅居車整體增速仍處于緩慢增長。

從區(qū)域市場分布情況看，我國旅居車銷售與消費市場相對集中度在江蘇、山東、浙江、遼寧等地，這些省份和城市多為經濟比較發(fā)達、生活消費水平較高地區(qū)，相對富足的物質生活催生大眾對于旅居車方便自由、溫馨舒適、安全旅行生活的向往，直接影響和帶動了旅居車消費市場。江蘇是我國2021年旅居車市場份額唯一超過10%的地區(qū);上海市場受疫情沖擊后回落非常明顯，銷量與2020年基本持平。

2021年，北京和蘇州的銷量領先全國，雙雙超過500輛;緊隨其后的是上海和成都，雖然銷量比較高，但增速緩慢，銷量與2020年基本持平;另外，威海和隨州市場發(fā)展十分迅速，銷量大幅上升，同比分別增長644%和321%。

從旅居車生產制造廠家銷售數據顯示，上汽大通和鄭州宇通客車兩家旅居車生產企業(yè)占據了國內自行式旅居車銷量榜單前兩位，安徽奇瑞瑞弗、浙江戴德隆翠、湖北合力、河北覽眾、江蘇旌航等企業(yè)2021年銷量增速均達50%左右。不難看出，原有汽車企業(yè)憑借其成熟的生產制造技術取得更快的發(fā)展，成為旅居車行業(yè)量產化的領頭羊，而不斷涌現的新興企業(yè)則帶來更多活力，中國旅居車市場正朝著產業(yè)化規(guī)模化的方向發(fā)展。

特別是新冠肺炎疫情爆發(fā)后，因為短期之內無法到國外旅行，國內自駕游是很多高端群體新的選擇，國內自駕出游的需求帶來的旅居車需求也迅速增長。

此外，2021年國家先后頒布了規(guī)范旅居車輛《公告》申報要求的通知、《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》增加C6駕照以及《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 有關重點推進夜間旅游裝備、旅居車及營地、可移動旅居設備等新政新規(guī)，進一步明確了國家對于旅居車露營行業(yè)發(fā)展的規(guī)范要求和扶持政策。

隨著旅居車自駕出行需求端體驗、嘗新類消費需求的釋放，自駕游人數的增長，多金老人的加入;營地數量增加、租賃業(yè)務發(fā)展等政策環(huán)境的完善以及供給端的日趨豐富，我國旅居車市場未來將迎來非常良好的發(fā)展機遇，前景尤為廣闊。

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