近年來,海南大力推廣新能源汽車,尤其在去年新一輪汽車下鄉(xiāng)的政策中,將新能源汽車納入補(bǔ)貼范疇。
然而,《工人日?qǐng)?bào)》記者近日走訪發(fā)現(xiàn),盡管支持力度不小,可目前新能源汽車的購買者主要還是集中在海口和一些距離??谳^近的市縣。新能源汽車“駛”進(jìn)鄉(xiāng)村,仍有一些堵點(diǎn)。
充電樁分布不均,10萬元內(nèi)可選車型少
由于百公里電費(fèi)比油費(fèi)便宜,海南昌江縣村民趙大勇考慮購買新能源汽車??煽戳硕嗫钴囆停私饫m(xù)航里程后,他有些擔(dān)憂:跑業(yè)務(wù)用車頻繁,有時(shí)候一天要跑多個(gè)地方,一天的用車?yán)锍叹湍苓_(dá)到幾百公里。一旦遇到缺電情況,車子沒有地方充電,就會(huì)被撂在半路。
趙大勇的擔(dān)憂不無依據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,海南新能源汽車推廣量的83%集中在???、三亞,全省充電樁分布并不均勻,縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)充電樁的普及程度不足,城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村兩極差距較大。
中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)此前發(fā)布的《中小城市與農(nóng)村電動(dòng)汽車發(fā)展研究報(bào)告》顯示,中小城市居民購車預(yù)算普遍在8萬元左右,農(nóng)村在5萬元左右。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至2020年9月,市售313款純電動(dòng)乘用車中,售價(jià)10萬元以下的車型占比僅為24%,低于7萬元的產(chǎn)品占比僅為14%。
趙大勇和很多村民一樣,預(yù)算是購買10萬元以內(nèi)的車。不過,相比較燃油車,8萬元至10萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)的新能源汽車可選擇的比較少。
面臨諸多售后制約
同樣準(zhǔn)備購買新能源汽車的海南瓊中縣村民王貿(mào)福,足足花費(fèi)1個(gè)小時(shí)了解新能源汽車相關(guān)情況后,心里有點(diǎn)拿不定主意了。“就說售后吧,新能源汽車雖然保養(yǎng)費(fèi)用低,但必須要到市里的4S店進(jìn)行維護(hù),一般燃油車在縣上就可以保養(yǎng)、維修。”
在王貿(mào)??磥?,在他們縣城,大大小小的汽修店有近10家,可以輕松滿足燃油車日常保養(yǎng)需求,還比4S店實(shí)惠。他坦言,盡管相關(guān)服務(wù)以后會(huì)完善,可畢竟農(nóng)村地區(qū)新能源汽車總量少,相關(guān)車企的服務(wù)系統(tǒng)還延伸不到基層。農(nóng)村地區(qū)缺乏售后、維修、救援等常規(guī)服務(wù),這也讓新能源汽車車主在用車時(shí)“心里很沒有底”。
一名新能源汽車銷售工作人員向記者坦言,品牌方所承諾的各類服務(wù),包括緊急充電、設(shè)備維修等,在農(nóng)村地區(qū)很難享受到。“如果是在海口,這類服務(wù)可能在一兩個(gè)小時(shí)就能等來相關(guān)服務(wù)人員,但在農(nóng)村地區(qū),很可能顯示‘周邊無服務(wù)人員’,或者需要等到第二天甚至第三天才能派人上門。”
現(xiàn)實(shí)情況是,從目前諸多車企的新能源體系綜合銷量來看,很難像傳統(tǒng)燃油車那樣鋪設(shè)足夠密集的售后網(wǎng)絡(luò),再加上維修技師和零部件的缺乏,使新能源汽車下鄉(xiāng)面臨諸多售后制約。
“若在每個(gè)地級(jí)市都設(shè)置經(jīng)銷店的話,消費(fèi)者購買少,店面很難運(yùn)營(yíng)下去。”一位業(yè)內(nèi)人士坦言,目前,海南農(nóng)村市場(chǎng)的新能源汽車滲透率不足10%。
消費(fèi)服務(wù)也要下沉
“在自貿(mào)港建設(shè)背景下,近幾年海南新能源汽車推廣取得了較大的進(jìn)步,但鄉(xiāng)鎮(zhèn)推廣仍任重道遠(yuǎn)。”海南省新能源汽車促進(jìn)中心主任鐘東表示,相關(guān)部門應(yīng)充分利用電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等媒體,廣泛宣傳新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)品及政策,營(yíng)造新能源汽車推廣應(yīng)用的濃厚氛圍。
鐘東認(rèn)為,要讓海南農(nóng)村消費(fèi)者接受新能源汽車,就要把新能源汽車普及和宣傳到個(gè)人,打消農(nóng)村居民消費(fèi)顧慮,不斷強(qiáng)化用車體驗(yàn),還要完善充電基礎(chǔ)設(shè)施。
據(jù)悉,海南將繼續(xù)完善充電樁進(jìn)小區(qū)試點(diǎn)方案,加大鄉(xiāng)鎮(zhèn)(社區(qū))充電樁建設(shè)力度,在???、三亞、瓊海、儋州、文昌、萬寧等市縣先行先試,爭(zhēng)取盡快實(shí)現(xiàn)全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)(社區(qū))充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。
業(yè)內(nèi)人士則建議,新能源汽車下鄉(xiāng),車企更要注重消費(fèi)服務(wù)下沉,對(duì)中小城市和農(nóng)村地區(qū)提供更好的服務(wù)模式,提升售后服務(wù)保障能力和范圍,解決消費(fèi)者的后顧之憂。
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