據(jù)日本共同社28日報道,豐田汽車公司當(dāng)天發(fā)布消息稱,包括大發(fā)工業(yè)和日野汽車在內(nèi)的集團2021年全球銷量為1049.5548萬輛,較上年增長10.1%。超過德國大眾汽車公司的888.2萬輛,連續(xù)兩年位居全球第一。就在兩天前,美國特斯拉發(fā)布的2021財年財報顯示,其在盈利性方面超過豐田等,成為全球盈利水平最高的車企,一改汽車行業(yè)認為“純電動汽車不賺錢”的觀念。
共同社稱,相比其他車企,豐田更好地抑制了半導(dǎo)體短缺和新冠疫情對生產(chǎn)的影響。除了增加半導(dǎo)體庫存做好準(zhǔn)備外,從其他工廠籌措短缺零部件的替代生產(chǎn)取得進展也發(fā)揮了作用。但《日經(jīng)亞洲》稱,豐田的電動汽車銷量僅為1.4萬輛,僅占集團銷量0.1%,遠低于大眾汽車的5%。其他日系汽車在電動汽車領(lǐng)域也落后于全球競爭對手。
“針對純電動汽車的增長能力和盈利性,應(yīng)該已沒有質(zhì)疑余地”,特斯拉在26日披露的財報中表示,2021財年,特斯拉的營業(yè)收入增長71%,增至538.23億美元,凈利潤增至7.7倍的55.19億美元,均創(chuàng)出歷史新高。此外,特斯拉2021年全球銷量達93.62萬輛?!度战?jīng)亞洲》稱,特斯拉的營業(yè)利潤率達到12.1%,超過豐田的9.3%。同時,特斯拉在市值上超過豐田,躍居汽車行業(yè)首位。特斯拉計劃在2022年繼續(xù)提高其在中美兩國現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能。同時,在德國柏林和美國得克薩斯州新建的兩座工廠將開始生產(chǎn)。
中國市場依然是各大車企爭奪的重要區(qū)域。美國通用汽車全球銷量在2021年下降13%,排名下滑至第五位。芯片短缺導(dǎo)致通用汽車的皮卡生產(chǎn)在去年9月份停產(chǎn)了一半的北美工廠,造成產(chǎn)量大幅下降。但在中國市場,強勁的需求推動通用電動汽車銷量飆升130%,達到50萬輛,超過特斯拉的增長速度。同時,大眾汽車在中國市場銷售疲軟,成為其去年銷量下滑14%的主要原因之一。中國國產(chǎn)汽車品牌和特斯拉對大眾汽車在中國市場的銷售,產(chǎn)生巨大挑戰(zhàn)。
最新資訊
關(guān)于我們| 聯(lián)系方式| 版權(quán)聲明| 供稿服務(wù)| 友情鏈接
咕嚕網(wǎng) www.ulq4xuwux.cn 版權(quán)所有,未經(jīng)書面授權(quán)禁止使用
Copyright©2008-2020 By All Rights Reserved 豫ICP備20023378號-15 營業(yè)執(zhí)照公示信息
聯(lián)系我們: 98 28 36 7@qq.com