4月18日上海車展即將開幕，國內將要參展的各汽車廠家也都公布了其參展計劃。而在這么多汽車品牌之中，我個人最關注的無疑是將在本屆車展上拿出雙旗艦的魏牌。
為什么我會關注到魏牌呢?這主要是因為我本身家里就想換一臺沒有充能焦慮，又不用擔心油價飛漲的六座或是七座車型。本身之前看的是號稱“500萬內最好的SUV”，但是前段時間剛好魏牌藍山DHT-PHEV正式上市，更誘人的價格，以及“藍山是一款比‘500萬內最好的SUV’更好的車”的口號確實吸引了我的注意力，于是我就決定等這一次上海車展真正體驗過魏牌藍山DHT-PHEV再做決定。
當然我在去車展之前，已經對魏牌藍山DHT-PHEV以及本次車展上魏牌的規(guī)劃，都作了非常詳細的“功課”。
先來說魏牌藍山DHT-PHEV吧，之所以他們有底氣說這是一款比“500萬內最好的SUV”更好的車型，其實我總結了一下主要在于三點。首先，這款車擁有更寬敞舒適的空間。魏牌藍山DHT-PHEV車身尺寸是5156*1980*1805mm，軸距為3050mm，在最影響車內空間的車長以及軸距方面，魏牌藍山DHT-PHEV都有不少的優(yōu)勢。而且魏牌藍山DHT-PHEV的二排的中央過道寬度、車內高度，三排的車內高度更大，276mm的過道寬度為同級最大，保證了小孩子在二三排之間的自由走動。此外，魏牌藍山DHT-PHEV的行李廂空間容積可擴展到1040L，遠大于同級競品。
其次就是技術。毫無疑問，咱們國內消費者買車主要看的就是“三大件”，而在混動技術上，魏牌絕對是更領先的。因為魏牌藍山DHT-PHEV所搭載的混動系統(tǒng)，不僅采用了兩擋平行軸結構，擴大了發(fā)動機高效區(qū)間，全棧自研的1.5T發(fā)動機+DHT混動專用變速箱+P4電機組成的混動系統(tǒng)，結構上就比串聯式混動系統(tǒng)多了一套并聯系統(tǒng)，動力控制與分配的策略更靈活，這也是為什么它的WLTC饋電油耗能做到6.7L/100km，這樣的表現對于一款中大型SUV來說已經可以稱得上是相當優(yōu)秀了。
最后是這臺車的價格，兩驅版27.38萬元，四驅版30.88萬元，不僅比對手便宜，甚至還比預售價更低!這讓搭載了DHT混動技術、Coffee OS2以及Coffee Pilot2.5的魏牌藍山DHT-PHEV一下子質價比就拉高了不少。奧對了，這次魏牌首款MPV全新魏牌高山DHT-PHEV也將在上海車展亮相。
好家伙，這次魏牌大六/七座雙旗艦即將同臺展出，還真有點讓我有點“選擇困難癥”。行了，功課已經做了這么多了，就等上海車展開幕，如果你也和我一樣有類似的購車需求，到時候讓我們在國家會展中心(上海)6.2號館魏牌展臺見吧!
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