每年的9月和10月,是我國傳統(tǒng)的車市旺季,被譽為“金九銀十”,往年的這個時候,各家車企也都會推出大幅的優(yōu)惠促銷活動。然而這兩年因為受到全球疫情的影響,汽車芯片短缺的情況越來越嚴重,今年的“金九銀十”,車市有了怎樣的新變化?
新車市場需求火熱 加價等車現(xiàn)象普遍
在北京的亞運村汽車市場,記者看到,周末前來看車的市民比較多。于女士幾個月前獲得了北京新能源小客車的指標,這段時間她一直在選車,讓她沒想到的是,在咨詢了多家經(jīng)銷商后,提車周期成為了她最為擔憂的事情。
北京市民 于女士:現(xiàn)在提車周期有點慢,我還得等兩到三個月,到時候如果真的拿不到車,可能就趕緊換其它的有現(xiàn)車的了,不能讓指標過期。
記者了解到,目前新車市場上新能源汽車和燃油車的提車周期都有所增加,而且車輛的價格也普遍有所提高。
北京北辰亞運村汽車交易市場某4S店總經(jīng)理 黃浩權:因為芯片短缺,現(xiàn)在生產(chǎn)量少,有些車也需要訂單,現(xiàn)貨不多,燃油車一般提車需要2周,車價平均漲兩萬元。
近日,工信部正式發(fā)布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第四十六批),這批目錄中包括63款純電動車和9款插電式混合動力車型。在采訪中,不少市民表示,免征購置稅讓他們購車時會更加關注新能源車型。
據(jù)了解,大部分的新能源車采用直營定制銷售的模式,價格更加透明,在“金九銀十”的促銷期間,會贈送客戶免費充電、免費維修保養(yǎng)等購車權益以吸引消費者。
中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,受汽車芯片短缺影響,2021年8月我國乘用車市場零售達到145.3萬輛,同比下降14.7%,8月零售環(huán)比下降3.3%。9月份進入傳統(tǒng)汽車消費旺季,疊加前期因供給不足消費者購買需求的累積,預計9月份汽車消費需求將進一步提升。
“缺芯”致新車產(chǎn)量不足 二手車銷售緊俏
疫情以來,芯片短缺持續(xù)蔓延,新車供應量應聲下降,于是,很多消費者轉而開始尋購二手車尤其是“準新車”,也就是使用年限在1年以內(nèi),行駛里程在1萬公里左右的無事故二手車。
上海寶誠寶馬二手車中心銷售主管 高澄宇:基本上車子還沒到,就被訂掉了,今年相對來說準新車,比以往銷量更好一點。
二手車之所以銷售旺盛,很大程度上是因為新車供應不足,多款熱門車型提車周期拉長,甚至出現(xiàn)一車難求的情況,消費者等不及,轉而關注二手車市場。
上海消費者:新車價格也沒什么優(yōu)惠,而且等車時間比較長,一般訂車要3個月,二手車可以稍微快一點。
在上海另一家二手車銷售門店,記者注意到,雖然是工作日,前來選購的顧客并不少,這里的負責人告訴記者,與往年相比今年二手車明顯緊俏,他們的庫存已經(jīng)降至歷史低點。
上海永達二手車銷售公司副總經(jīng)理 尹俊:今年我們這里二手車,整體零售庫存周轉,應該是在二十幾天,常規(guī)也基本三十到三十五天,就是很多車可能還沒有上架,就賣掉了。