原標(biāo)題:通向更廣闊的世界與未來
【記者手記】
(資料圖片)
每次到沙坪壩重慶國際物流樞紐園區(qū)采訪,園區(qū)內(nèi)的團(tuán)結(jié)村鐵路中心站總是一派繁忙景象:集裝箱在龍門吊上升降,運(yùn)送貨箱的卡車川流不息,滿載貨物的班列整裝待發(fā)。
2011年,首趟中歐班列從團(tuán)結(jié)村站出發(fā),順利抵達(dá)德國杜伊斯堡,開啟了21世紀(jì)洲際鐵路運(yùn)行的新篇章。
而今的團(tuán)結(jié)村鐵路中心站,是西部陸海新通道策源地和首發(fā)站,東南西北國際通道“四向齊發(fā)”,鐵公水空“四式”聯(lián)運(yùn),成為連接“一帶”和“一路”的陸海聯(lián)動(dòng)通道,支撐西部地區(qū)參與國際經(jīng)濟(jì)合作的陸海貿(mào)易通道,促進(jìn)交通物流經(jīng)濟(jì)深度融合的綜合運(yùn)輸通道。
新通道支撐更大的開放與發(fā)展。依托西部陸海新通道,渝中區(qū)推動(dòng)陸海新通道國際消費(fèi)中心提檔升級,打造多個(gè)國際消費(fèi)新業(yè)態(tài)新場景,持續(xù)舉辦陸海新通道水果節(jié)、美食節(jié)和文化節(jié),涵養(yǎng)國際消費(fèi)生態(tài)。
短短幾年時(shí)間,地處巴南的重慶公路物流基地,已建成重慶南彭公路保稅物流中心和東盟商品集采城,實(shí)現(xiàn)市場交易超4400億元。重慶跨境公路班車已開通面向東盟、中亞、南亞的運(yùn)輸干線11條,形成了聯(lián)動(dòng)歐洲、中亞,覆蓋東盟的跨境公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),累計(jì)發(fā)車超13000車次。
渝北坐擁江北國際機(jī)場,因地制宜推進(jìn)空港型國家物流樞紐建設(shè),成為西部陸海新通道“空中走廊”。今年一季度,全區(qū)數(shù)十家企業(yè)經(jīng)西部陸海新通道發(fā)運(yùn)貨,江北國際機(jī)場完成貨郵吞吐量8.36萬噸。
新通道帶來更多的便捷與高效。深度融入西部陸海新通道的西永綜保區(qū),航空國際貨郵吞吐量占全市的55%,為緩解龐大的貨物查驗(yàn)壓力,西永綜保區(qū)率先創(chuàng)新建立航空前置貨站,與江北機(jī)場“無縫鏈接”,企業(yè)貨物可以直接在區(qū)內(nèi)查驗(yàn),為企業(yè)提供了一條高效的“通關(guān)走廊”。經(jīng)測算,這些舉措使通關(guān)效率提升200%。
新通道激發(fā)更強(qiáng)的潛能與活力。在主樞紐的聯(lián)動(dòng)下,長江之濱的涪陵和萬州,從通道建設(shè)、開放能級、主體培育、數(shù)字化創(chuàng)新等維度全方位提升通道綜合效能,發(fā)揮輔樞紐和區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)關(guān)鍵作用。如今,已經(jīng)有幾十種“涪陵造”“萬州造”貨物銷往數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)。
開放創(chuàng)新是發(fā)展的最大變量和最強(qiáng)動(dòng)能。一條西部陸海新通道,突破阻隔,跨越山海,從“南向一個(gè)面”,形成貫穿內(nèi)陸,聯(lián)通歐亞、輻射全球的“陸海一張網(wǎng)”。從基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”,到貿(mào)易產(chǎn)業(yè)、人文旅游的“軟聯(lián)通”,再到規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)、制度創(chuàng)新的“心聯(lián)通”,這條新通道為西部地區(qū)加快融入全球經(jīng)濟(jì)打開了新的空間,推動(dòng)西部地區(qū)通向更廣闊的世界與更美好的未來。
(本報(bào)記者 李 宏)(李 宏)
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