鹽田港靠泊著滿滿當當的集裝箱船舶，閘口車流穿梭如織，港口作業(yè)繁忙有序。旺季來臨，8月、9月鹽田港迎來一波集中出貨熱潮。

8月5日，6艘400米巨輪齊聚鹽田港，單一碼頭6艘巨輪同時作業(yè)，在華南地區(qū)乃至全球尚屬首例，堪稱碼頭作業(yè)的超級工程，充分展現了鹽田港作為大灣區(qū)世界航運樞紐的強勁實力。

據海關統(tǒng)計，1月至7月，鹽田港進出境集裝箱825.9萬標箱，同比增加9.6%，其中7月133.8萬標箱，同比增長27.3%。

為助力碼頭降低堆存壓力，迎接出貨高峰，7月14日至22日，大鵬海關臨時開放西港區(qū)內外貿橋邊岸吊通道，并實現24小時全天視頻監(jiān)控和派員現場空箱監(jiān)督，支持拖車將空箱由外貿區(qū)渡入內貿區(qū)，有效釋放堆存資源。

堆場是港口物流的一個重要組成部分，直接關系到提升船舶操作效率、拖車流轉效率。為紓解港區(qū)集裝箱堆存壓力、降低堆場提箱時的翻箱率，大鵬海關除了適時開通渡箱綠色通道，將空箱由外貿區(qū)渡入內貿區(qū)，還積極推廣“提前申報”與進口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”模式，實現箱柜快速流轉。

今年1月至7月，鹽田港新增14條航線。截至目前，鹽田港擁有航線超100條，覆蓋美洲、歐洲、東南亞等全球主要貿易通道。

標簽： 深圳鹽田港 進出境集裝箱 出貨熱潮 世界航運樞紐