記者從江蘇省國際貨運班列有限公司了解到,今年一季度,江蘇中歐(亞)班列開行534列,同比增71.2%,超額完成力爭開行500列的目標(biāo)。其中,去程349列,同比增29.3%;回程185列,同比增343.2%。
今年以來,江蘇全省班列努力克服訂單取消、貨源不穩(wěn)、疫情蔓延、人手緊缺等困難,開行實現(xiàn)逆勢上揚。3月,在中歐線路運行大幅減少的情況下,通過增開中亞、東盟班列,單月開行205列,同比增72%,為一季度開行量最高月份,也是繼去年9月后第二個突破200列的月份。
一季度,南京班列完成荷蘭蒂爾堡線路回程到達、中老鐵路國際貨運列車中糧專列的數(shù)次發(fā)運,一季度開行102列、同比增192.8%,包括去程52列、回程50列。徐州班列公司一季度開行101列、同比增157.3%,包括去程41列、回程60列,是江蘇省內(nèi)唯一班列開行回多于去的城市。蘇州班列嘗試通過水運提箱方式進行空箱轉(zhuǎn)運,對接倉儲園區(qū)、貨運代理等單位,爭取貨物流通和倉儲便利條件,一季度開行118列、同比增16.4%,并成功實現(xiàn)意大利米蘭新線首發(fā)。3月,連云港在完成當(dāng)月開行計劃的基礎(chǔ)上,增補中亞班列23列,實現(xiàn)當(dāng)月開行87列,單月開行量創(chuàng)近5年來新高。(總臺記者 徐大為)
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