日前，國務(wù)院安委會辦公室會同交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、應(yīng)急管理部聯(lián)合召開視頻會議，總結(jié)去年以來水上運(yùn)輸和漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，分析當(dāng)前面臨的形勢和挑戰(zhàn)，查找重大安全風(fēng)險(xiǎn)和突出問題，研究提出針對性措施，部署開展“商漁共治2022”專項(xiàng)行動。國務(wù)院安委會辦公室副主任、應(yīng)急管理部副部長宋元明出席會議并講話。

會議指出，在黨中央、國務(wù)院堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過各方共同努力，去年全國水上事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”，扭轉(zhuǎn)了水上重大事故占比最高的被動局面，為全國安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定作出了重要貢獻(xiàn)。但是制約水上安全的問題尚未徹底解決，水上安全形勢仍然嚴(yán)峻復(fù)雜，較大事故反彈趨勢明顯，一些基層政府、部門和干部職工在思想認(rèn)識、責(zé)任落實(shí)上還有不小差距，存量風(fēng)險(xiǎn)和增量風(fēng)險(xiǎn)集中顯現(xiàn)，安全治理能力仍然不足。

會議強(qiáng)調(diào)，各地區(qū)各部門要鞏固來之不易的水上安全成果，提升水上安全監(jiān)管水平。要把握好“發(fā)展”和“安全”的關(guān)系，理直氣壯、從嚴(yán)從實(shí)、標(biāo)本兼治抓好水上安全生產(chǎn)工作，盯緊抓牢“四類重點(diǎn)船舶”、“六區(qū)一線”重點(diǎn)水域、超10人作業(yè)的漁船、商漁船碰撞等水上安全重點(diǎn)領(lǐng)域;把握好“政府監(jiān)管責(zé)任”和“企業(yè)主體責(zé)任”的關(guān)系，通過嚴(yán)格監(jiān)管執(zhí)法，倒逼企業(yè)和船東落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任;把握好“治標(biāo)”和“治本”的關(guān)系，通過標(biāo)本兼治、重在治本的方法解決商漁船夜間航行作業(yè)“黑色4小時(shí)”容易發(fā)生碰撞，轉(zhuǎn)港漁船、異地脫管漁船安全監(jiān)管缺失，漁船本質(zhì)安全水平不高，事故調(diào)查不深入等水上安全重點(diǎn)問題。

交通運(yùn)輸部副部長趙沖久、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部副部長馬有祥出席會議并分別對水上交通和漁業(yè)船舶工作提出要求。遼寧、江蘇、福建、浙江省政府有關(guān)負(fù)責(zé)同志作了典型發(fā)言。

交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、應(yīng)急管理部有關(guān)司局負(fù)責(zé)人，沿海重點(diǎn)地區(qū)安委會及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加會議。

標(biāo)簽： 商漁共治 專項(xiàng)行動 水上安全 監(jiān)管水平