“推進(jìn)東北海陸大通道建設(shè),有助于加強(qiáng)東北遼吉黑及內(nèi)蒙古‘三省一區(qū)’區(qū)域合作,促進(jìn)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局,為東北地區(qū)打造對(duì)外開(kāi)放新前沿提供堅(jiān)實(shí)保障,對(duì)推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)全面振興全方位振興具有重要意義。”3月7日,記者從出席十三屆全國(guó)人大五次會(huì)議的遼寧代表團(tuán)了解到,關(guān)于支持東北海陸大通道建設(shè)的建議,作為全團(tuán)建議向十三屆全國(guó)人大五次會(huì)議提交。
我省明確提出,構(gòu)建縱貫遼吉黑及內(nèi)蒙古“三省一區(qū)”、面向日韓和東北亞、連通歐洲的東北海陸大通道,深度融入共建“一帶一路”,打造對(duì)外開(kāi)放新前沿。
遼寧是東北地區(qū)唯一沿海沿邊省份,是“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)。東北海陸大通道將形成“雙線(xiàn)雙軸”的空間布局,以海鐵聯(lián)運(yùn)為主要方式,聯(lián)通蒙俄和歐洲鐵路干線(xiàn),連接沿線(xiàn)樞紐和口岸,形成綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
東北海陸大通道建設(shè)將聚集物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)資源,帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化,有利于形成以開(kāi)放促改革的內(nèi)生機(jī)制。
據(jù)介紹,當(dāng)前,遼寧中歐班列已步入高質(zhì)量發(fā)展軌道,但東北海陸大通道建設(shè)僅處于起步階段,遼寧在大通道建設(shè)上仍面臨諸多困難和挑戰(zhàn)。
遼寧代表團(tuán)建議,將東北海陸大通道建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略,統(tǒng)籌推進(jìn),形成中央總體協(xié)調(diào)和地方區(qū)域聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制,優(yōu)化通道沿線(xiàn)省市產(chǎn)業(yè)競(jìng)合關(guān)系,統(tǒng)籌布局,發(fā)展本區(qū)域內(nèi)有特色、有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)。
沈陽(yáng)中歐班列開(kāi)行量位列東北地區(qū)首位,已實(shí)現(xiàn)五地口岸出境,實(shí)現(xiàn)了俄羅斯及歐洲鐵路網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。企業(yè)通過(guò)沈陽(yáng)中歐班列開(kāi)展出口整箱業(yè)務(wù)可直達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家40余座城市,通過(guò)公鐵、鐵鐵聯(lián)運(yùn)可輻射歐洲全境。同時(shí),日本、韓國(guó)及東南亞貨源可通過(guò)沈陽(yáng)中歐班列直達(dá)歐洲。
遼寧代表團(tuán)認(rèn)為,沈陽(yáng)已具備國(guó)家級(jí)集結(jié)中心的條件標(biāo)準(zhǔn),建議支持沈陽(yáng)市打造國(guó)家級(jí)中歐班列集結(jié)中心。同時(shí),建議增加遼寧出口班列計(jì)劃。
標(biāo)簽: 東北海陸大通道 沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 對(duì)外開(kāi)放
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