隨著新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延，一些國家和地區(qū)抗疫物資短缺的問題逐漸凸顯，世界衛(wèi)生組織表示正“盡最大努力”保證供應。同時，多國正借鑒中國一些企業(yè)轉產醫(yī)療物資的經驗，協(xié)調其制造企業(yè)轉型生產呼吸機等緊缺設備。

世界衛(wèi)生組織總干事譚德塞19日在于日內瓦舉行的例行疫情簡報會上說，世衛(wèi)組織已向68個國家運送了個人防護裝備，向120個國家運送了150萬套新冠病毒檢測試劑盒，但物資仍然短缺。

“我重視個人防護裝備和診斷工具，因為許多國家大量需求這些物資。我們正在盡最大努力，但未來物資短缺仍將是一個挑戰(zhàn)。”譚德塞說。

譚德塞說，世衛(wèi)組織正在尋求有關企業(yè)的幫助。他提到了中國企業(yè)的作用。譚德塞說，世衛(wèi)組織正根據一份來自中國的協(xié)議供應商名單安排采購抗疫物資，目前正在敲定最后細節(jié)。

作為全球制造業(yè)大國，在這次疫情中，中國有多家制造業(yè)企業(yè)成功“跨界”轉產抗疫物資，引起廣泛關注。

比如，深圳企業(yè)比亞迪原本主要生產新能源汽車、電子產品等，與醫(yī)療領域“不搭界”。但疫情發(fā)生后，比亞迪迅速改建生產線，只用了一個多月就實現口罩量產。如今，其口罩生產線和消毒凝膠生產線日產能分別達到500萬只和30萬瓶。比亞迪有關負責人表示，計劃進一步提高產能，在滿足國內口罩需求后，還將供應給疫情較為嚴重的國家。

外媒報道稱，中國企業(yè)“跨界”的經驗已經被多國借鑒，一些國家已經或正在協(xié)調本國制造企業(yè)轉型生產呼吸機等醫(yī)療設備。

在疫情嚴重的意大利，著名汽車品牌法拉利、菲亞特克萊斯勒的工廠正在與意大利呼吸機制造商Siare討論如何合作。據媒體報道，這些企業(yè)可能有兩種合作方式：一是汽車廠為呼吸機工廠提供技術人員支持，幫助后者提高產量;二是直接利用汽車廠的設備制造呼吸機的一些零部件。呼吸機是挽救重癥病例的重要設備，因此，汽車廠轉產帶來的呼吸機增產有望拯救更多生命。

在英國，一些航空航天設備制造商和汽車制造商已經成立了3支團隊生產呼吸機，參與企業(yè)包括為民航和戰(zhàn)斗機生產供氧系統(tǒng)的Meggitt公司、汽車制造商麥克拉倫等。

歐洲飛機制造巨頭空中客車公司也正在考慮利用3D打印等技術來快速生產醫(yī)療物資，有消息人士稱其目標是在兩周內造出呼吸機原型，并在4周內投入生產。

在美國，通用和福特兩大汽車制造商也正在考慮如何協(xié)助生產醫(yī)療設備。據媒體報道，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉已經與白宮有關人士商量了有關事宜，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·哈基特也在一場會議上表示正探索生產呼吸機的可行性。

不過也有一些制造業(yè)人士表示，“跨界”生產醫(yī)療用品沒那么簡單。比如，呼吸機生產商愿意在多大程度上分享其設計圖紙等資源，可能會限制汽車廠轉型生產的能力。另一個瓶頸是，傳統(tǒng)汽車廠的生產環(huán)境可能要經過改造才能滿足醫(yī)用標準。

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