在文旅部公布第三批開(kāi)放團(tuán)隊(duì)游的國(guó)家名單后,日本原本是國(guó)內(nèi)航空公司增開(kāi)航班的首選目的地,然而在日本啟動(dòng)核污染水排海后,更多航司選擇觀望。
航旅縱橫的最新數(shù)據(jù)顯示,暑運(yùn)以來(lái)(7.1—8.22),飛往泰國(guó)、韓國(guó)、日本的旅客量均占出境總旅客量的10%以上。其中日本東京和大阪已經(jīng)位列出境熱門目的地top10之中。(前十位分別是中國(guó)香港、首爾、曼谷、中國(guó)澳門、東京、新加坡、大阪、中國(guó)臺(tái)北、倫敦、吉隆坡)
而在8月24日日本啟動(dòng)核污染水排海后,從多個(gè)平臺(tái)的搜索數(shù)據(jù)看已經(jīng)影響了國(guó)人的赴日出行意愿。
(資料圖片)
其中在一家OTA平臺(tái)上,日本東京在上周四(24日)還是境外目的地搜索排第二的城市,這周已經(jīng)退到了第三。
另一家OTA平臺(tái)的數(shù)據(jù)也顯示,8月24日后,飛往東京、大阪的機(jī)票搜索量斷崖式下跌,較8月24日前減少近一半。本周中國(guó)到熱門境外城市的搜索量中,除了東京和大阪,曼谷,吉隆坡,倫敦,洛杉磯等熱門城市的搜索量均比上周有所增加。
此外,在上述平臺(tái)上搜索9月中旬上海飛往東京的機(jī)票價(jià)格,也比上周降了近一成,不過(guò)十一黃金周期間的價(jià)格沒(méi)有明顯變化。
記者同時(shí)咨詢了多家航空公司,其中一家透露本周的赴日機(jī)票預(yù)訂量比上周少了大概三分之一,退票量也增加了很多,另一家則表示目前赴日機(jī)票預(yù)訂情況的變化還不明顯,不過(guò)原本要推進(jìn)的增加赴日航班計(jì)劃已經(jīng)變?yōu)橛^望,畢竟“形勢(shì)變化太快”。
目前,中日之間的航班恢復(fù)情況在亞洲國(guó)家中并不是最快的。航班管家的信息顯示,近三周的赴日航班量恢復(fù)到了2019年的四成以上,其中第32周(8.7-8.13)恢復(fù)率為46.7%,為目前最高。相比之下,中韓的航班恢復(fù)率在61.9%,中歐的航班恢復(fù)率在50.8%,中國(guó)到新加坡、英國(guó)、阿聯(lián)酋等國(guó)家的恢復(fù)率更是超過(guò)了七成,其中中英之間的航班量已經(jīng)恢復(fù)到了疫情前的水平。
而目前中國(guó)大陸赴日航點(diǎn)有10個(gè),其中到大阪的關(guān)西機(jī)場(chǎng)、東京的成田機(jī)場(chǎng)、東京的羽田機(jī)場(chǎng)的航班量居于前三。上海浦東至以上航點(diǎn)的航班量居于中日航線前三。其中上海浦東-日本關(guān)西的周航班量達(dá)到77架次。
航班量的多少也一定程度上決定著機(jī)票價(jià)格的高低。比如目前中日之間航班量最多的上海-大阪,機(jī)票價(jià)格在中日航班中是最便宜的,九月中旬最低只有750元左右,其他城市到大阪的機(jī)票價(jià)格也都降到了三位數(shù),而中國(guó)到日本其他城市的票價(jià)還在四位數(shù)。
除了日本,目前航班量恢復(fù)更多的國(guó)家,機(jī)票價(jià)格的降幅也更明顯。在去哪兒網(wǎng)搜索9月上旬的出境機(jī)票價(jià)格可以發(fā)現(xiàn),航班量恢復(fù)較好的英國(guó)、韓國(guó)以及東南亞地區(qū),確實(shí)也是機(jī)票價(jià)格相對(duì)較低的地區(qū)。
比如上海到韓國(guó)首爾的機(jī)票,含稅價(jià)格在750元左右,上海到泰國(guó)曼谷也只有620元左右;上海到英國(guó)倫敦的機(jī)票價(jià)格在6200元左右,而上海到巴黎則在萬(wàn)元以上。
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