又到了一年一度的擬IPO企業(yè)受理高峰期。
最近一周,滬深交易所的IPO受理數(shù)量顯著增加,以深交所為例,第一財經(jīng)統(tǒng)計顯示:僅6月26日至30日,創(chuàng)業(yè)板就有68家企業(yè)IPO獲得受理,占6月份受理量的82%。
(資料圖片)
但總體來看,今年上半年創(chuàng)業(yè)板受理的擬IPO企業(yè)數(shù)量不敵去年,銳減了42%,合計僅105家;上市數(shù)量也少于去年同期,僅52家企業(yè)登陸創(chuàng)業(yè)板,2022年上半年為68家,同比下降了24%。
值得注意的是,今年上半年的首日破發(fā)情況依舊嚴(yán)峻,平均每3家創(chuàng)業(yè)板上市公司中,就有1家首日破發(fā)。
受理數(shù)量銳減
按慣例,6月份一直都是滬深交易所全年的受理高峰,比如,2021年6月深交所受理了135家擬創(chuàng)業(yè)板IPO企業(yè),2022年為144家,而2023年僅為83家,可見,今年即便是高峰時段,其受理數(shù)量也較往年大幅減少。
除了6月份以外,其它月份都十分平淡,其中,1月份僅受理了1家企業(yè),2、3月份均受理了2家,4月份為3家,5月份為14家,上半年合計105家。
而且,在這105家企業(yè)中,還有5家為二次申報,此類數(shù)量超過往年。
其中,有3家是2020年首次申報的企業(yè),包括鴻禧能源于2020年7月1日受理,2020年底尚未回復(fù)首輪問詢前就撤回了申請,今年趕在6月底前再度受理,保薦機構(gòu)也從首次申報的中泰證券更換為中信建投;格林生物于2021年1月開始問詢,2月撤回申請,在更換了保薦機構(gòu)和律師事務(wù)所后,今年6月初再度受理,目前已問詢。
新視云比較特殊,其于2020年3月被抽中了現(xiàn)場檢查,2021年7月成功過會,但在注冊階段,保薦機構(gòu)華泰聯(lián)合證券主動要求撤回申請文件,最終終止注冊,今年1月底再度受理,目前已發(fā)出首輪問詢。
另外,野風(fēng)藥業(yè)去年6月撤回IPO后修整一年,今年5月再度受理;美智光電去年7月底撤回了申請,期間已回復(fù)至第三輪問詢,今年4月份再度受理。上述2家企業(yè)目前均已發(fā)出首輪問詢。
從審核狀態(tài)來看,105家企業(yè)中有24家公司已收到了第一輪問詢,1家公司撤銷了上市申請,其余均處于新受理狀態(tài)。
在區(qū)域分布方面,這105家企業(yè)主要來自于廣東、江蘇、浙江這3大省份,數(shù)量分別為23家、19家、16家,三地為創(chuàng)業(yè)板貢獻了超5成的受理量,符合創(chuàng)業(yè)板的一貫區(qū)域分布。第一財經(jīng)據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示:在目前1282家創(chuàng)業(yè)板已上市企業(yè)中,一半來自于上述3大省份。
在保薦機構(gòu)方面,中信證券和中金公司的保薦數(shù)量最多,分別為11家、10家。自創(chuàng)業(yè)板試點注冊以來,深交所合計受理了1165家企業(yè),其中,中信證券以109.5個保薦項目遙遙領(lǐng)先,是不折不扣的創(chuàng)業(yè)板“大戶”,中信建投緊隨其后,為87.5個項目;另外,民生證券、華泰聯(lián)合的保薦項目也超過了70個。
在行業(yè)分布方面,今年上半年申報創(chuàng)業(yè)板的企業(yè)依舊集中在計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)、電氣機械和器材制造業(yè)、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè),別為27家、13家、10家,合計占比已達到48%。
破發(fā)率仍居高位
從已上市的情況來看,今年上半年創(chuàng)業(yè)板有52家企業(yè)上市,同樣不敵2022年的68家。52家上市公司累計募集資金超過648億元,其中,首發(fā)募集資金額最高的為湖南裕能,首發(fā)上市融資45億元,該公司主要從事鋰離子電池正極材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,在國內(nèi)正極材料領(lǐng)域市場占有率達到25%,是寧德時代、比亞迪等的供應(yīng)商;最低的為開創(chuàng)電氣,首發(fā)募集資金僅3.63億元。
上市首日表現(xiàn)方面,上述創(chuàng)業(yè)板新上市的52家上市公司中,有17家首日破發(fā),占比33%,與去年同期16%的破發(fā)率相比,今年上半年創(chuàng)業(yè)板上市新股的市場形勢依舊嚴(yán)峻。
其中,3月21日上市的濤濤車業(yè)上市首日跌幅最深,跌超過20%,按收盤價計算,投資者中一簽浮虧7395元。
濤濤車業(yè)主營戶外休閑娛樂兼具短途交通代步功能的汽動車、電動車及其配件、用品研發(fā)等,2022年年報顯示,其營業(yè)收入和歸屬凈利潤雙雙下滑,另外,濤濤車業(yè)的發(fā)行價較高,為73.45元/股,新股認(rèn)購時曾遭部分投資者棄購。
濤濤車業(yè)也是創(chuàng)業(yè)板注冊制改革初期較早一批新受理的企業(yè),Wind數(shù)據(jù)顯示,該公司從受理到上市耗時長達970天,在目前創(chuàng)業(yè)板已上市企業(yè)IPO總耗時中位列第二,位列第一的飛沃科技于6月15日上市,從受理到上市耗時988天,上市首日同樣破發(fā),跌4%。
第一財經(jīng)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),IPO總耗時和上市首日表示存在一定的關(guān)聯(lián),耗時越長,上市首日的表現(xiàn)越趨于不利,反之亦然。比如,創(chuàng)業(yè)板注冊制以來,上市首日漲幅榜前20的上市公司IPO平均耗時為276天,而跌幅榜前20的上市公司平均IPO耗時為540天,兩者相差近一倍。
“上市耗時長短主要是企業(yè)自身的原因,如反饋問題、補充材料、在審期間出現(xiàn)經(jīng)營方面的問題等都會影響過會、注冊時間。而企業(yè)上市工作做的扎實,且沒有遇上現(xiàn)場檢查,相關(guān)業(yè)務(wù)又是當(dāng)下熱點題材,整個上市耗時較短也就很正常。”深圳大象投資顧問有限公司首席咨詢專家譚格非對第一財經(jīng)記者說。
另外,二季度是今年創(chuàng)業(yè)板新股上市首日破發(fā)較為集中的月份,破發(fā)的新股所屬行業(yè)主要集中在電力設(shè)備、醫(yī)藥生物、汽車等行業(yè)。
不僅新股市場破發(fā)現(xiàn)象更加頻繁,而且,與2022年同期相比,新股上市的首日回報也在大幅下降。
Wind數(shù)據(jù)顯示:在上述新上市的創(chuàng)業(yè)板52家上市公司中,僅3家上市公司的首日漲幅超過1倍,其中,湖南裕能首日漲幅最高,達到125.49%,到目前為止還未出現(xiàn)首日漲幅達到2倍的上市公司,而去年同期漲幅超過1倍的公司有10家,其中,漲幅超2倍的公司有3家。
另外,今年上半年創(chuàng)業(yè)板上市新股的加權(quán)平均漲跌幅為83.42%,去年同期為107.39%,2021年同期為404.3%,可見,今年上半年的打新收益進一步降低。創(chuàng)業(yè)板上半年打新收益最高的為同星科技,按收盤價計算,投資者中一簽可浮盈1.53萬元。
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