盡管門口的展廳內(nèi)還留有一輛愛馳U5的展車，但愛馳汽車總部大樓里已空無(wú)一人，每個(gè)樓層的入口都大門緊鎖。“愛馳汽車有一個(gè)多禮拜沒人來(lái)辦公了，辦公室也已經(jīng)退租了。”長(zhǎng)陽(yáng)創(chuàng)谷園區(qū)的物業(yè)人員告訴記者。

愛馳汽車內(nèi)部人士向記者也證實(shí)了這一消息，目前愛馳汽車總部員工處于居家辦公的狀態(tài)。

（第一財(cái)經(jīng)記者任玉明攝）

【資料圖】

除了總部辦公室退租外，愛馳汽車已經(jīng)拖欠了員工今年3月和4月的工資，員工得到的消息稱，5月的工資目前也還沒有著落。愛馳汽車公司內(nèi)部發(fā)布通知稱，公司正在努力解決4月社保公積金繳納問(wèn)題，明確后會(huì)另行通知。為了滿足剛需員工不出現(xiàn)社保公積金中斷的需求，愛馳開通了自費(fèi)墊付社保公積金繳費(fèi)通道，同意的員工勞動(dòng)合同自5月1日變更至上海億維之家公司，并要求在5月25日之前打款至相關(guān)賬戶，后期公司會(huì)退還給員工。

愛馳汽車成立于2017年，至今僅推出2款產(chǎn)品。此前該公司主要聚焦于歐洲市場(chǎng)，并未在銷量飛速增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)力。錯(cuò)失國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)以及歐洲市場(chǎng)相對(duì)封閉的特性，使得愛馳汽車銷量表現(xiàn)不佳。愛馳汽車2020年銷量為2600輛，2021年為3011輛。今年第一季度，愛馳汽車?yán)塾?jì)銷量為536輛，和去年同期的564輛幾乎持平。

銷量低迷導(dǎo)致企業(yè)自身造血能力較差，愛馳汽車運(yùn)營(yíng)主要依賴于外部融資。公開信息顯示，愛馳汽車至今共經(jīng)歷9輪融資，投資方不乏寧德時(shí)代、滴滴出行、騰訊投資等知名投資方，按照公開披露的資金額度，其融資總額已近百億元人民幣。

但持續(xù)乏力的銷售表現(xiàn)將愛馳汽車一步步拖入資金困局。2021年3月，愛馳就被爆出出現(xiàn)降薪、取消年終獎(jiǎng)、拖欠供應(yīng)商貨款等負(fù)面消息。2021年11月，再次延期發(fā)放員工工資。

愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人付強(qiáng)曾在2021年的媒體溝通會(huì)上表示，由于資金不足，愛馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)還沒有真正體現(xiàn)出其真實(shí)水平，愛馳汽車需要上市融資。

2022年，愛馳汽車收獲一筆新的融資。2022年1月，多次參與愛馳汽車融資的廣微控股有限公司董事長(zhǎng)陳炫霖，再次為愛馳汽車輸血，為愛馳汽車提供了一筆數(shù)億美元的融資。隨著新資金的注入，愛馳汽車核心管理團(tuán)隊(duì)也迎來(lái)?yè)Q血，創(chuàng)始人付強(qiáng)不再擔(dān)任董事長(zhǎng)一職，同時(shí)，王東晨、谷峰、吳靜等高管退出，陳炫霖?fù)?dān)任愛馳汽車董事長(zhǎng)，張洋任CEO。

同一時(shí)間，愛馳汽車啟動(dòng)了赴美上市的計(jì)劃。2022年9月，美股教培企業(yè)華夏博雅發(fā)布公告，稱與愛馳汽車運(yùn)營(yíng)公司（Aiways）簽訂具有約束力的意向書，以收購(gòu)Aiways所有未償付的股權(quán)（“收購(gòu)”）。根據(jù)意向書的擬議條款，此次收購(gòu)將對(duì)愛馳所有股權(quán)的估值總額為50億美元至60億美元。如果收購(gòu)?fù)瓿?，愛馳汽車將實(shí)現(xiàn)“借殼”在美股上市。

但僅僅兩個(gè)月后，上海北廣投資管理有限公司、上海北廣投私募管理有限公司發(fā)布公告：“因陳炫霖個(gè)人原因，已引發(fā)融資方經(jīng)營(yíng)管理出現(xiàn)不確定性，部分產(chǎn)品本金、利息未按期兌付。”愛馳汽車也在同一時(shí)間發(fā)布通知稱，陳炫霖辭去公司董事長(zhǎng)職位，任命張洋為公司董事長(zhǎng)。內(nèi)部人士表示，愛馳汽車赴美上市的計(jì)劃也沒有下一步的進(jìn)展。

過(guò)去兩三年里，已經(jīng)有多家造車新勢(shì)力公司在市場(chǎng)上消失，包括曾經(jīng)名噪一時(shí)的拜騰汽車、賽麟汽車等。去年至今，曾經(jīng)頭部的造車新勢(shì)力威馬汽車陷入經(jīng)營(yíng)困境，已經(jīng)拖欠員工多月工資。今年5月上旬，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，過(guò)去3年，已關(guān)停并轉(zhuǎn)的汽車品牌達(dá)75個(gè)，未來(lái)2-3年，保守預(yù)計(jì)60%-70%的品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。

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