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列車懸掛在軌道下方飛馳，這樣的科幻場(chǎng)景，近日在武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)成為現(xiàn)實(shí)。記者11日從武漢光谷交通建設(shè)有限公司獲悉，光谷空軌正處于綜合聯(lián)調(diào)和試運(yùn)行階段，進(jìn)展順利。空軌即懸掛式單軌列車，是一種新型中低運(yùn)量軌道交通制式。與傳統(tǒng)交通方式不同，空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”，具有不占用地面路權(quán)、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、景觀效果好等優(yōu)點(diǎn)，兼具通勤和觀光功能。

走進(jìn)光谷空軌列車內(nèi)部，透明舷窗引人矚目。列車采用大開度側(cè)窗，并且在車廂地板部分區(qū)域設(shè)置了觀景窗，讓乘客可擁有270°的觀景視角。

“市民既可以在空中視角俯瞰風(fēng)景，又成為他人眼中‘流動(dòng)的空中風(fēng)景線’。”中國鐵建鐵四院光谷空軌項(xiàng)目設(shè)計(jì)總體負(fù)責(zé)人王洪剛介紹，光谷生態(tài)大走廊南北貫穿武漢東湖高新區(qū)，作為配套設(shè)施，光谷空軌將串聯(lián)起沿線旅游觀光資源，與水道、綠道一起，實(shí)現(xiàn)光谷生態(tài)大走廊“三道布局”。

“光谷空軌列車初期采用2節(jié)編組，最多可容納220余人，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)60公里。”武漢光谷交通建設(shè)有限公司設(shè)備系統(tǒng)總監(jiān)王安軍說，車輛啟動(dòng)、停車、出庫、入庫、開關(guān)門及正線運(yùn)行等均實(shí)現(xiàn)了全過程自動(dòng)控制，無需人工操作，司乘人員只需隨車應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

中鐵十一局光谷空軌項(xiàng)目經(jīng)理錢康說，按照總體規(guī)劃、分期建設(shè)的原則，光谷空軌一期工程于2020年7月28日開始樁基施工，2022年12月底全線基本建成。目前已建成的一期工程全長(zhǎng)約10.5km，擁有6座車站。

光谷空軌車輛外觀造型方案及命名，經(jīng)廣泛征求公眾意見，結(jié)合網(wǎng)友投票結(jié)果和專家意見，最終確定車輛名稱為“光谷光子號(hào)”。“不遠(yuǎn)的將來，在‘光谷光子號(hào)’正式投入試運(yùn)營后，這里將成為武漢一張亮麗的新名片。更多的市民乘客將有機(jī)會(huì)從空中俯瞰武漢美景，從這里駛向未來。”王安軍說。

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