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4月13日,多家航空公司公布3月主要運(yùn)營數(shù)據(jù),東方航空等多家公司客運(yùn)運(yùn)力投入錄得同比上升。
東方航空披露,3月客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座公里計(jì))同比上升179.34%;旅客周轉(zhuǎn)量(按客運(yùn)人公里計(jì))同比上升231.34%;客座率為70.41%,同比上升11.05個(gè)百分點(diǎn)。
南方航空披露,3月客運(yùn)運(yùn)力投入(按可利用座公里計(jì))同比上升128.81%;旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計(jì))同比上升164.27%;客座率為74.07%,同比上升9.94個(gè)百分點(diǎn)。
中國國航披露,3月客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座位公里計(jì))同比上升224.4%; 旅客周轉(zhuǎn)量同比上升275.2%;平均客座率為 69.6%,同比上升 9.4 個(gè)百分點(diǎn)。
盤面上,截至今日收盤,中國國航收漲0.19%,中國東航與南方航空均下跌。
中銀證券表示,未來兩年運(yùn)力增速放緩較為確定,而中國民航需求具備韌性,屆時(shí)供需缺口顯現(xiàn),票價(jià)有望上行,航司業(yè)績將大幅反彈。
東方證券認(rèn)為,短期來看,五一將成為出行消費(fèi)試金石,因私出行需求釋放,疊加國際航班復(fù)蘇,或帶動(dòng)行業(yè)量價(jià)表現(xiàn)超預(yù)期。
銀河證券認(rèn)為,進(jìn)入2023年以來,伴隨著我國新冠疫情局面得到穩(wěn)定、出入境政策實(shí)質(zhì)性放開,居民的正常出行已基本不再受到疫情影響。在此背景下,民航業(yè)需求復(fù)蘇趨勢具備確定性。建議繼續(xù)把握疫情后行業(yè)需求復(fù)蘇帶來的右側(cè)投資機(jī)會(huì)。
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