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在原材料價格居高不下、下游需求收縮背景下，近期發(fā)布了2022年年報的鋼鐵企業(yè)業(yè)績普遍欠佳。

重慶鋼鐵（601005.SH）3月30日晚間發(fā)布的年報顯示，2022年公司實現(xiàn)營業(yè)收入約365.62億元，同比減少8.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約10.19億元；基本每股收益虧損0.11元。2022年1至6月份，重慶鋼鐵的營業(yè)收入構(gòu)成為：鋼鐵業(yè)占比98.92%。

山東鋼鐵（600022.SH）于2023年3月31日披露年報，公司2022年實現(xiàn)營業(yè)總收入1022.89億元，同比下降7.7%；實現(xiàn)歸母凈利潤5.55億元，同比下降54.8%；每股收益為0.05元。

日前，中南股份（000717.SZ）預計2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損14億元至虧損12.5億元。公司表示，2022年鋼鐵行業(yè)下游需求收縮明顯，導致鋼材價格大幅下跌。同時，原材料價格高位運行，疊加2022年一季度公司高爐仍處于大修，受上述多重因素影響，公司經(jīng)營業(yè)績同比大幅下滑。

事實上，鋼鐵企業(yè)自2022年下半年起，鋼廠長時間陷入虧損窘境。行業(yè)人士分析稱，原材料強勢導致鋼廠利潤承壓。

上海卓鋼鏈黑色研究院高級分析師梁吳健對第一財經(jīng)表示，去年年中以來，在鋼廠各品種中，僅螺紋鋼能保持不虧損的狀態(tài)。據(jù)卓鋼鏈監(jiān)測，今年1~2月螺紋鋼平均盈利約3元/噸，而熱卷、冷軋板卷等非行情主導品種利潤表現(xiàn)更差。

梁吳健認為，鐵礦被投機者過度炒作是前2月鋼企煉鋼虧損的主要原因。2022年煉鋼企業(yè)虧損主因是成本高企，尤其是上游鐵礦、焦炭原材料供給短缺的隱憂，導致兩者行情表現(xiàn)強于成材。隨著中澳關系緩和，澳洲煤進口常態(tài)化的推進，今年年初，焦炭價格已經(jīng)得到了一定的抑制，但市場對于鐵礦炒作的熱情仍未消減，結(jié)合原產(chǎn)地天氣、火車事故等因素，市場資金一起推漲鐵礦價格。

數(shù)據(jù)顯示，自去年11月以來，鐵礦石價格持續(xù)飆漲。大商所鐵礦石期貨自去年11月初不足600元/噸，最高上漲至3月14日的936元/噸，累計漲幅超過55%。

“鋼鐵產(chǎn)能嚴重供大于求，今年鋼材市場難有大的突破。” 南京鋼鐵首席分析師張秋生日前在2023中國鋼鐵物流高峰論壇上分析稱，目前中國鋼鐵年產(chǎn)能約12億噸，2022年的表觀消費量是9.3億噸，預計今年的表觀消費不會超過9.8億噸。在鋼鐵產(chǎn)能大量過剩的背景下，如果鋼廠有很高利潤，那么粗鋼產(chǎn)量就很難壓降。預計今年鋼材的價格波動幅度在300元~500元（每噸）。”

國家統(tǒng)計局3月27日披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年1~2月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤下降22.9%，其中黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤下滑明顯，虧損達上百億元。其中，1~2月黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入11906.5億元，同比下降6.7%；營業(yè)成本11528.6億元，同比下降4.4%；虧損101億元，同比下降151.1%。

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