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特斯拉投資者日后市值蒸發(fā)500億美元

據(jù)外媒3月3日?qǐng)?bào)道，特斯拉在備受期待的投資者日發(fā)布的信息未能滿足外界的預(yù)期，導(dǎo)致股價(jià)大跌，市值蒸發(fā)500億美元。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日，特斯拉在紐約的股價(jià)暴跌8.3%，至186.01美元，是自1月3日以來(lái)最大的盤中跌幅。本次投資者日期間，特斯拉CEO馬斯克公布了備受矚目的“宏圖計(jì)劃”重要篇章，介紹了公司在汽車產(chǎn)量、未來(lái)銷量、卡車Cybertruck、機(jī)器人、儲(chǔ)能、充電方面的進(jìn)展或是計(jì)劃。、

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：過去兩個(gè)月，特斯拉股價(jià)呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。業(yè)內(nèi)期待特斯拉推出新一代價(jià)格更低的電動(dòng)車，這也被認(rèn)為是特斯拉股價(jià)上漲的原因之一。但在投資者日，特斯拉未提及有關(guān)下一代新車的內(nèi)容。摩根士丹利汽車行業(yè)分析師Adam Jonas在一份報(bào)告中稱：“特斯拉在垂直整合方面的無(wú)畏努力即將獲得回報(bào)。如今的電動(dòng)汽車太貴了。特斯拉向許多駕駛者提供了將其下一代平臺(tái)的成本降低50%的建議。在比爛的競(jìng)賽中，我們很懷疑競(jìng)爭(zhēng)如何跟上。”此外，投資者日就清潔能源轉(zhuǎn)型以及公司設(shè)計(jì)和開發(fā)汽車的方式進(jìn)行了大量討論，但缺乏具體細(xì)節(jié)或是可衡量的指標(biāo)來(lái)追蹤其進(jìn)展。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)新能源車市場(chǎng)2月實(shí)現(xiàn)開門紅

3月3日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2月新能源乘用車市場(chǎng)的銷量預(yù)判，預(yù)測(cè)2月的全國(guó)新能源乘用車銷量在50萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)30%，同比增長(zhǎng)60%，實(shí)現(xiàn)春節(jié)后的開門紅。在廠商新能源批發(fā)量方面，2月排名前二的車企依然是比亞迪和特斯拉，其中比亞迪銷量為19.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)27.6%；特斯拉中國(guó)銷量為7.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.6%，另外廣汽埃安以突破3萬(wàn)輛的銷量位居2月榜單第三。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：去年是新能源汽車補(bǔ)貼政策實(shí)施的最后一年，2023年新能源市場(chǎng)正式告別補(bǔ)貼時(shí)代。由于2023年補(bǔ)貼政策退出，部分計(jì)劃在1月份購(gòu)車的用戶在去年12月份提前消費(fèi)，這在一定程度上透支了1月的市場(chǎng)需求。伴隨著最近各地汽車消費(fèi)政策的出臺(tái)，進(jìn)入2月份，汽車市場(chǎng)有所回暖。此外，特斯拉開啟降價(jià)模式后，多家車企跟進(jìn)，而隨著新能源車企調(diào)價(jià)政策的落實(shí)，新能源車市也逐漸回溫。不過，新能源領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，行業(yè)分化現(xiàn)象將越來(lái)越明顯。

廣汽埃安發(fā)布夸克電驅(qū)動(dòng)技術(shù)

3月3日，廣汽埃安發(fā)布全新一代高性能集成電驅(qū)技術(shù)群——夸克電驅(qū)。官方表示，夸克電驅(qū)能以極小的體積使電機(jī)功率密度達(dá)12kw/kg，相比行業(yè)6kw/kg提升100%，帶來(lái)超越V8發(fā)動(dòng)機(jī)的超大馬力。功率上質(zhì)的提升主要依靠埃安的三大技術(shù)：納米晶-非晶超效率電機(jī)、X-PIN扁線繞組和900V高效碳化硅。埃安融合自主專利的X-PIN扁線定子技術(shù)和碳纖維高速轉(zhuǎn)子技術(shù),在縮小25%體積的情況下,電驅(qū)功率提升30%以上。而基于電機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,未來(lái)產(chǎn)品將呈現(xiàn)小型化、輕量化、出行形態(tài)多樣化?？淇穗婒?qū)將搭載在全新高端純電品牌昊鉑的Hyper SSR和Hyper GT車型身上，這使埃安Hyper SSR實(shí)現(xiàn)1.9秒百公里加速。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：隨著新能源市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，核心技術(shù)成為企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的一大維度。頭部車企比亞迪和特斯拉在核心技術(shù)上均具備創(chuàng)新性和突破性。廣汽埃安等車企在不斷加大在核心技術(shù)領(lǐng)域的投入，通過自主創(chuàng)新打造具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。過去一年來(lái)，廣汽埃安快速發(fā)展，2022年銷量達(dá)27.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126%。

標(biāo)簽： 廣汽埃安