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2月21日,有媒體報(bào)道稱,蔚來將在安徽滁州建立新工廠,生產(chǎn)其第三品牌“螢火蟲”項(xiàng)目產(chǎn)品。該工廠在獵豹汽車原有工廠的基礎(chǔ)上進(jìn)行了整合,更多信息會(huì)在3~4月左右公布。
一位參與蔚來螢火蟲項(xiàng)目的內(nèi)部人士向記者表示:“螢火蟲項(xiàng)目會(huì)在安徽擁有獨(dú)立的工廠,但目前還不知道具體落在哪個(gè)城市。”
“螢火蟲”是蔚來第三品牌的項(xiàng)目代號(hào),定位于10萬元~20萬元級(jí)別市場(chǎng)。蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪曾表示,”螢火蟲“將于2024年第三季度在歐洲首發(fā)。
此外,與蔚來主品牌和第二品牌阿爾卑斯不同,“螢火蟲”將基于一個(gè)獨(dú)立的新平臺(tái)開發(fā)。
在螢火蟲項(xiàng)目落地后,蔚來將至少同時(shí)應(yīng)用3個(gè)技術(shù)平臺(tái)。2023年開始,蔚來主品牌將全面切換至NT2.0平臺(tái),此前ES6等車型應(yīng)用的NT1.0平臺(tái)將逐步退出;定位于20萬元級(jí)的阿爾卑斯項(xiàng)目將應(yīng)用蔚來的NT3.0平臺(tái)。有消息稱,蔚來還將在合肥建設(shè)其第三工廠,主要生產(chǎn)阿爾卑斯項(xiàng)目產(chǎn)品。
上述內(nèi)部人士告訴記者,“螢火蟲”首先在歐洲售賣,產(chǎn)品對(duì)標(biāo)大眾POLO,和蔚來旗下其它產(chǎn)品一樣,支持換電模式和電池租賃;和主品牌以及阿爾卑斯項(xiàng)目相比,“螢火蟲”的智能駕駛功能會(huì)相對(duì)偏弱,但和歐洲車企產(chǎn)品相比,”螢火蟲“的智能化優(yōu)勢(shì)仍然明顯。
某新能源車企管理層人士崔野認(rèn)為,蔚來主品牌的產(chǎn)品對(duì)于歐洲消費(fèi)而言,尺寸過大,“螢火蟲”這類小車更受到歐洲消費(fèi)者的喜愛。
“全新開發(fā)一個(gè)技術(shù)平臺(tái),至少需要投入7~8億元;如果考慮到搭建研產(chǎn)供銷的體系,那么新的項(xiàng)目需要十幾億元的投資。此外一個(gè)新工廠的建設(shè)至少需要30億元;如果是承接老工廠進(jìn)行改造,在不改動(dòng)主體的情況下,也至少7~8億元的投資。”崔野認(rèn)為,在螢火蟲項(xiàng)目上投入巨大,說明蔚來看好入門級(jí)市場(chǎng)的前景。
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