(資料圖片)
2月17日晚,威馬汽車(chē)發(fā)布了一份聲明,對(duì)近期有關(guān)“威馬汽車(chē)財(cái)務(wù)部門(mén)擅自立項(xiàng)”、“企業(yè)靠黃牛刷單的千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目”、“公司管理層為自己項(xiàng)目開(kāi)綠燈”三項(xiàng)傳言做出了回應(yīng)和澄清。但對(duì)于業(yè)內(nèi)盛傳的員工停薪留職等消息,并未做出回應(yīng)。
此前不久,有內(nèi)部人士在網(wǎng)絡(luò)爆料稱(chēng),2022年下半年,威馬CFO、執(zhí)行董事畢仕宇牽頭成立了“智慧停車(chē)”項(xiàng)目組,但項(xiàng)目推進(jìn)得“非常著急”,后期上線后每天沒(méi)有訂單,只能依靠黃牛刷單。該內(nèi)部人士認(rèn)為,威馬別的對(duì)外項(xiàng)目財(cái)務(wù)都不批,拖欠各種款項(xiàng)不付,但CFO自己搞項(xiàng)目就立馬審批,給供應(yīng)商打款。畢仕宇給自己項(xiàng)目“開(kāi)綠燈”的行為,是“趁著威馬還有點(diǎn)錢(qián)往外薅”。
在昨日晚間的聲明中,威馬汽車(chē)表示,關(guān)于網(wǎng)傳“威馬汽車(chē)財(cái)務(wù)部門(mén)擅自立項(xiàng)”的傳言,根據(jù)公司規(guī)定,財(cái)務(wù)部門(mén)無(wú)權(quán)限審批結(jié)款千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目;對(duì)于網(wǎng)傳“企業(yè)靠黃牛刷單的千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目”的信息,威馬成立了專(zhuān)項(xiàng)小組形成日?qǐng)?bào)機(jī)制,每天進(jìn)行跟蹤分析,相關(guān)數(shù)據(jù)長(zhǎng)期保留且可追溯;而“公司管理層為自己項(xiàng)目開(kāi)綠燈”的言論,均為主觀臆測(cè)。
不過(guò)針對(duì)近日員工降薪、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器暫停服務(wù)、總部大樓拖欠租金和物業(yè)費(fèi)等負(fù)面?zhèn)髀?,威馬汽車(chē)并未在昨日的聲明中一并回應(yīng)。記者注意到,昨日晚間威馬汽車(chē)CEO沈暉的一則微博下,有不少人士在評(píng)論區(qū)催威馬汽車(chē)補(bǔ)交員工社保和公積金。
1個(gè)月前,威馬汽車(chē)宣布與港股上市公司APOLLO智慧出行集團(tuán)有限公司(00860.HK,下稱(chēng)“APOLLO出行”)全資附屬公司訂立收購(gòu)協(xié)議,通過(guò)SPAC方式登陸港股,并宣布新近獲得三筆總計(jì)約23.3億港元的支持,為威馬汽車(chē)在完成上市前補(bǔ)充流動(dòng)資金,一度被認(rèn)為有望緩解威馬汽車(chē)近期遭遇的運(yùn)營(yíng)危機(jī)。
不過(guò)近期頻發(fā)的負(fù)面事件,表明威馬汽車(chē)或許并未走出資金困局。2月上旬,多名威馬汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)人士向記者表示,公司高層正在討論兩個(gè)方案,一是部分員工停薪留職,二是所有部門(mén)預(yù)算縮減25%。此外,威馬多名研發(fā)系統(tǒng)人員向記者表示,雖然沒(méi)有收到停薪留職的信息,但公司已經(jīng)通知不用上班考勤。
有接近威馬汽車(chē)的知情人士表示,公告經(jīng)香港聯(lián)交所審核批準(zhǔn)掛網(wǎng),雙方公司交易對(duì)價(jià)也經(jīng)聯(lián)交所審核同意,后續(xù)流程主要為APOLLO出行對(duì)威馬進(jìn)行盡職盡調(diào)。樂(lè)觀估計(jì),威馬汽車(chē)可能會(huì)在本年二季度完成掛牌。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,威馬2022年1月~12月的累計(jì)銷(xiāo)量為29450萬(wàn)輛,月均銷(xiāo)量?jī)H2450輛左右。在此之前,威馬曾連續(xù)三年出現(xiàn)巨額虧損,2019年~2021年,該公司凈虧損分別為41.5億元、50.8億元、82.1億元。
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