就在馬斯克還沉溺于在Twitter上發(fā)表各種奇怪言論的時(shí)候,特斯拉的股價(jià)撐不住了,一場(chǎng)拋售的“完美風(fēng)暴”正在上演。
(資料圖片僅供參考)
12月27日收盤,特斯拉股價(jià)暴跌11.4%,創(chuàng)下該公司兩年多來(lái)股價(jià)新低。本月,特斯拉股價(jià)累計(jì)跌幅達(dá)到44%,自10月初以來(lái),該公司的股價(jià)下跌超過(guò)一半,市值也由今年年初頂峰時(shí)期的超過(guò)萬(wàn)億美元跌至目前的不到3500億美元。
由于本月以來(lái)股價(jià)的加速暴跌,特斯拉也已經(jīng)超越Meta成為今年以來(lái)美股股價(jià)表現(xiàn)最差的公司。今年以來(lái),該公司股價(jià)累計(jì)下跌已經(jīng)達(dá)到70%。截至12月27日收盤,Meta今年以來(lái)跌幅達(dá)65%。
股價(jià)的暴跌也令馬斯克失去了全球首富的頭銜,并拉大了他于目前LVMH董事長(zhǎng)兼CEO、法國(guó)人伯納德·阿諾特(Bernard Arnault)的差距。福布斯富豪榜的最新排名顯示,阿諾特目前以1766億美元的財(cái)富凈值排名首位,馬斯克的財(cái)富凈值為1465億美元,排名第二;而在今年年初,馬斯克的財(cái)富凈值一度達(dá)到2190億美元。
導(dǎo)致12月27日特斯拉股價(jià)再度暴跌的一個(gè)原因,是市場(chǎng)進(jìn)一步擔(dān)憂特斯拉的市場(chǎng)需求問(wèn)題。有消息援引特斯拉內(nèi)部文件稱,明年1月特斯拉上海工廠開(kāi)工后,生產(chǎn)天數(shù)將調(diào)整為17天,延長(zhǎng)春節(jié)休息時(shí)間,而這并不是特斯拉的慣例做法。第一財(cái)經(jīng)記者向特斯拉中國(guó)方面求證該消息的真實(shí)性,截至發(fā)稿未得到回復(fù)。
本周,特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)線因維保進(jìn)行人員休整。特斯拉方面在12月26日最新回應(yīng)第一財(cái)經(jīng)記者稱:“特斯拉上海超級(jí)工廠在2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。”
特斯拉股價(jià)自去年以來(lái)到今年4月,都一直在歷史高位徘徊。股價(jià)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)起源于馬斯克宣布對(duì)Twitter的收購(gòu)。4月14日,馬斯克正式向Twitter發(fā)起收購(gòu)報(bào)價(jià),此后,特斯拉股價(jià)開(kāi)始直線下滑,特斯拉在4月份的平均股價(jià)較1月時(shí)的平均股價(jià)就下跌了近40%。
5月中旬,馬斯克收購(gòu)Twitter的態(tài)度發(fā)生轉(zhuǎn)變,并宣布將“暫停擱置”收購(gòu),引發(fā)市場(chǎng)混亂,這也導(dǎo)致特斯拉股價(jià)在5月下旬進(jìn)入谷底,并創(chuàng)下新低。
在此后的幾個(gè)月里,馬斯克陸續(xù)出售大量特斯拉股票,每次股票的出售都導(dǎo)致特斯拉股價(jià)大幅下跌。不過(guò)真正的挑戰(zhàn)開(kāi)始于今年10月,在特斯拉公布第三季度創(chuàng)紀(jì)錄的銷量數(shù)據(jù)的同時(shí),公司也承認(rèn)正在迎接一系列挑戰(zhàn)。
而就在10月初,特斯拉的市值還超過(guò)8000億美元;此后,特斯拉股價(jià)就開(kāi)始“自由落體”,目前只剩下不到3500億美元的市值。
自10月至今,特斯拉經(jīng)歷了中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品降價(jià)、美國(guó)市場(chǎng)提高產(chǎn)品補(bǔ)貼,調(diào)整產(chǎn)線產(chǎn)能等一系列應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求疲弱的措施。與此同時(shí),馬斯克還在為Twitter收購(gòu)后的重組而焦頭爛額。在大多數(shù)接受調(diào)查的Twitter用戶投票支持他下臺(tái)后,他最近表示,將物色一位新CEO來(lái)取代他。
馬斯克試圖將特斯拉最近的困境歸因于美聯(lián)儲(chǔ)加息,稱“人們將越來(lái)越多地將資金從股市轉(zhuǎn)移出來(lái),從而導(dǎo)致股票下跌”。上周,他再次出售了近40億美元的特斯拉股票,這也違背了他早些時(shí)候的承諾,導(dǎo)致特斯拉投資者紛紛拋售。
奧維咨詢董事合伙人張君毅對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示:“一方面是銷量難再爬升,這導(dǎo)致特斯拉可能繼續(xù)降價(jià)的預(yù)期;另一方面明年整個(gè)汽車市場(chǎng)都樂(lè)觀,包括蔚來(lái)在內(nèi)的電動(dòng)車廠商都大幅下調(diào)了預(yù)期。”
關(guān)于我們| 聯(lián)系方式| 版權(quán)聲明| 供稿服務(wù)| 友情鏈接
咕嚕網(wǎng) www.ulq4xuwux.cn 版權(quán)所有,未經(jīng)書(shū)面授權(quán)禁止使用
Copyright©2008-2020 By All Rights Reserved 皖I(lǐng)CP備2022009963號(hào)-10
聯(lián)系我們: 39 60 29 14 2@qq.com