*臉書母公司Meta重挫6.8%
*華爾街認(rèn)為市場(chǎng)仍具熊市特征
*全球航空業(yè)明年有望扭虧為盈
(資料圖片)
投資者憂慮利率攀升恐將觸發(fā)衰退,美股尾盤加速下挫,標(biāo)普500指數(shù)連跌四日。截至收盤,道指跌350.76點(diǎn),跌幅1.03%,報(bào)33596.34點(diǎn);標(biāo)普500指數(shù)跌57.58點(diǎn),跌幅1.44%,報(bào)3941.26點(diǎn);納指跌225.05點(diǎn),跌幅2.00%,報(bào)11014.89點(diǎn)。
科技股承壓,英偉達(dá)下跌3.8%, 亞馬遜跌幅3.0%,谷歌跌幅2.6%。臉書母公司Meta重挫6.8%,外媒報(bào)道稱,歐盟隱私監(jiān)管機(jī)構(gòu)于周一批準(zhǔn)了一系列決定,不允許臉書和Instagram等社交媒體平臺(tái)使用服務(wù)條款要求用戶接受定向廣告,該決定可能限制Meta在歐洲出售定向廣告。
傳媒影視公司跌幅顯著,迪士尼下挫3.8%,奈飛下跌2.3%。面對(duì)廣告業(yè)務(wù)放緩、經(jīng)濟(jì)前景不明以及流媒體“燒錢”等重重壓力,美國(guó)主要媒體公司和影視公司也轉(zhuǎn)向削減成本和裁員模式。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,最近一個(gè)季度,迪士尼、華納兄弟探索和派拉蒙在全球流媒體業(yè)務(wù)上的總虧損達(dá)25億美元。
華爾街認(rèn)為市場(chǎng)仍具熊市特征
財(cái)富管理公司Apollon首席投資官斯特納(Eric Sterner)表示,市場(chǎng)回吐上周的部分漲幅,反映出投資者意識(shí)到,依舊穩(wěn)健的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)意味著美聯(lián)儲(chǔ)鷹派立場(chǎng)將持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間。市場(chǎng)普遍預(yù)期,美聯(lián)儲(chǔ)將于本月加息50個(gè)基點(diǎn),斯特納稱,雖然這標(biāo)志著加息幅度有所收窄,但這絕不算是看漲信號(hào),“市場(chǎng)呈現(xiàn)典型的熊市特征,投資者操之過(guò)急。”
高盛首席美股策略師(David Kostin)表示,許多企業(yè)已經(jīng)下調(diào)2023年盈利預(yù)測(cè),短期內(nèi)標(biāo)普500指數(shù)存在下探3600點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。他稱,經(jīng)濟(jì)不會(huì)立刻陷入衰退,通脹可能依然高位運(yùn)行,但趨勢(shì)向下。他預(yù)期,標(biāo)普500指數(shù)明年底的目標(biāo)區(qū)間為3750~4000點(diǎn),樂(lè)觀情景下,明年企業(yè)盈利略微增長(zhǎng),股市與今年基本持平,但若經(jīng)濟(jì)衰退,拖累企業(yè)盈利下滑約11%,至明年底標(biāo)普500指數(shù)或跌至3750點(diǎn)。
不過(guò),10月以來(lái),標(biāo)普500指數(shù)已經(jīng)累計(jì)上漲近10%,正向著1999年以來(lái)表現(xiàn)最佳四季度進(jìn)發(fā),但分析師認(rèn)為,美股復(fù)蘇之路可能仍將歷經(jīng)艱難。包括卡斯帕(Michael Casper)在內(nèi)的彭博?業(yè)研究策略師們?cè)谥芤坏膱?bào)告中表?,縱觀1960年以來(lái)的歷次熊市,標(biāo)普500指數(shù)多半需要兩年多時(shí)間才能重回此前高點(diǎn),尤其是在經(jīng)濟(jì)衰退困擾短期前景的情形下。他們預(yù)期,2023年可能開(kāi)啟股市復(fù)蘇周期,但未來(lái)三年的回報(bào)看起來(lái)乏善可陳。為適應(yīng)新的通脹形勢(shì),貨幣政策逐步正?;?,疊加企業(yè)盈利改善異常緩慢,標(biāo)普500指數(shù)年均回報(bào)率可能僅為5.7%,?在2010~2019年,該指數(shù)回報(bào)高達(dá)12.7%。
全球航空業(yè)明年有望扭虧為盈
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)周二表示,在遭遇疫情三年重創(chuàng)之后,2023年全球航空業(yè)有望扭虧為盈,預(yù)期明年行業(yè)將實(shí)現(xiàn)47億美元凈利潤(rùn),40億旅客將重返藍(lán)天。IATA理事長(zhǎng)沃爾什(Willie Walsh)在接受外媒訪問(wèn)時(shí)表示,此前航空業(yè)受累于疫情引發(fā)的出行限制以及人手短缺,但目前的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)良好,“雖然重回2019年水平還任重而道遠(yuǎn),但行業(yè)正朝著正確的方向進(jìn)發(fā)”。
如果現(xiàn)實(shí)情形符合預(yù)期,那么明年將是航空業(yè)自疫情以來(lái)首次錄得盈利。據(jù)IATA的數(shù)據(jù),2019年全球航空業(yè)凈利潤(rùn)為264億美元;2020年疫情突襲歐美,行業(yè)陷入停滯導(dǎo)致當(dāng)年巨虧1377億美元;2021年,盡管全球部分地區(qū)的航空旅行大幅回暖,但員工短缺等因素繼續(xù)阻礙行業(yè)復(fù)蘇,航空業(yè)虧損收窄至420億美元。
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