12月4日,來自上海的劉強(qiáng)(化名)在一周內(nèi)第三次接到了蔚來銷售人員打來的電話。因?yàn)橄掳肽暝锌催^不少新勢(shì)力汽車,劉強(qiáng)在近期遭到了不少品牌的電話“轟炸”。劉強(qiáng)向第一財(cái)經(jīng)記者表示,臨近年底,很明顯能感覺到各家車企賣車壓力加大。
2022年即將收關(guān),新能源汽車“國補(bǔ)”也將完全退坡。從明年開始,新能源汽車(包括純電、插電混動(dòng)及增程)4800元至12600元不等的單車補(bǔ)貼將取消,為趕上最后的末班車,車企無論是在營銷還是生產(chǎn)上都進(jìn)行最后的沖刺。
(資料圖片僅供參考)
近日,多家新能源車企發(fā)布了11月銷量“戰(zhàn)報(bào)”。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看,雖然各家車企都開足了馬力,但是最終銷量結(jié)果卻是幾家歡喜幾家愁,比亞迪繼續(xù)維持同比高速增長態(tài)勢(shì),11月銷量突破了23萬輛,而小鵬銷量卻出現(xiàn)了同比腰斬。
幾家歡喜幾家愁
12月5日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了11月主力廠商新能源批發(fā)銷量,其中,特斯拉銷量首次超10萬輛,實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙增長,也創(chuàng)下單月交付記錄。今年前11個(gè)月,特斯拉上海超級(jí)工廠累計(jì)交付量超過65萬輛。
在造車新勢(shì)力中,同樣在11月“報(bào)喜”的還有理想、蔚來、極氪,這三家單月銷量均突破了萬輛,且均實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙增長。其中,蔚來、理想在前11個(gè)月的累計(jì)交付量都突破了10萬輛,而極氪憑借一款極氪001,交付量連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長,銷售勢(shì)頭良好。
幾家歡喜幾家愁,在第一財(cái)經(jīng)記者統(tǒng)計(jì)的新勢(shì)力銷量榜中,小鵬、零跑、問界在11月表現(xiàn)“失速”。其中,本來與蔚來、理想齊頭并進(jìn)的小鵬銷量持續(xù)低迷,雖然環(huán)比實(shí)現(xiàn)了正增長,但絕對(duì)值仍在6000輛以下。而零跑雖然實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙增長,但與IPO之前的上萬輛的月交付量相比,成績依舊不理想。問界則是出現(xiàn)了環(huán)比超30%的下滑,打破了連續(xù)三個(gè)月交付破萬的趨勢(shì)。
11月,埃安、哪吒分別排在新勢(shì)力銷量榜單的第二、第三,但銷量環(huán)比均出現(xiàn)了下滑。
除造車新勢(shì)力外,今日,乘聯(lián)會(huì)也公布了預(yù)估的主力車企新能源乘用車批發(fā)銷量排行榜。其中,比亞迪依舊以絕對(duì)性優(yōu)勢(shì)霸占榜單第一的位置,與排在第二的特斯拉中國拉開了近13萬輛的差距。排在第三的是以微型電動(dòng)車宏光MINIEV出名的上汽通用五菱,單月批發(fā)銷量約為7.6萬輛。
乘聯(lián)會(huì)公開表示,盡管國家出臺(tái)了燃油車購置稅減半的鼓勵(lì)政策,但11月疫情影響持續(xù),消費(fèi)鼓勵(lì)政策作用發(fā)揮受限,乘用車總體市場(chǎng)需求難以快速恢復(fù)。而新能源廠商搶抓政策紅利,在11月走出分化行情。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)估,11月,全國新能源乘用車銷量約為73.2萬輛,環(huán)比10月增長約8%,同比去年11月增長約71%,創(chuàng)出歷史新高。11月全國新能源乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷態(tài)勢(shì)較強(qiáng),比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱等領(lǐng)軍廠商保持強(qiáng)勢(shì)良好態(tài)勢(shì)。
車企采取各種措施賣車
“國補(bǔ)”進(jìn)入倒計(jì)時(shí),持續(xù)14年的補(bǔ)貼政策即將徹底退坡,這也加大了明年市場(chǎng)的不確定性。為此,各家企業(yè)欲薅最后一個(gè)月羊毛,抓緊時(shí)機(jī)“搶訂單”。
為了加速賣車,各家車企頻頻采取各種措施,出現(xiàn)了兩大派,一派是以特斯拉為首的“降價(jià)派”,一派是比亞迪、吉利為代表的“保價(jià)派”,“保價(jià)派”也是參與車企最多的一派。
特斯拉的打法較為直接,“國補(bǔ)”再加上12月限時(shí)推出的福利,多重優(yōu)惠之下,吸引消費(fèi)者下單。據(jù)悉,在12月31日之前購買特斯拉汽車的消費(fèi)者,可獲得4000元的“限時(shí)現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案”、20000分積分獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)于燃油車置換,特斯拉還推出了置換福利,在12月31日訂車,并在交付前完成置換協(xié)議簽署的用戶,可獲得增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能90天免費(fèi)試用機(jī)會(huì)。
降價(jià)是最有效的促銷方法之一,記者走訪多家新勢(shì)力品牌門店時(shí)發(fā)現(xiàn),小鵬、問界等品牌紛紛開啟了尾款直降、權(quán)益補(bǔ)貼等的促銷方法。
在推出優(yōu)惠促銷活動(dòng)的同時(shí),小鵬、問界還同時(shí)宣布了保價(jià)措施,即對(duì)于在今年12月31日前支付定金的用戶,公司將按照今年新能源“國補(bǔ)”政策標(biāo)準(zhǔn)向其提供差額補(bǔ)貼。
據(jù)記者統(tǒng)計(jì),截至目前,有10余家車企發(fā)布了新能源汽車保價(jià)措施,包括長安深藍(lán)、歐拉、奇瑞新能源、哪吒、飛凡、吉利等,內(nèi)容大同小異,均旨在讓消費(fèi)者提前在今年底鎖定訂單。
比亞迪則是最早使用“漲價(jià)+保價(jià)”組合拳的車企。比亞迪一方面宣布將對(duì)王朝、海洋及騰勢(shì)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整,上調(diào)幅度為2000元~6000元不等,另一方面告知消費(fèi)者,2023年1月1日之前付定金簽約的用戶不受此次調(diào)價(jià)影響。11月30日,埃安也宣布了類似的政策。
“市場(chǎng)對(duì)新能源汽車持續(xù)看好,這不僅是新能源汽車本身的品牌和質(zhì)量走強(qiáng),也是配套設(shè)施不斷建設(shè)、冬季充電焦慮得到緩解帶來的結(jié)果,加上‘退補(bǔ)’激發(fā)的消費(fèi),形成了新能源汽車的消費(fèi)紅火。”乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹向第一財(cái)經(jīng)記者表示。崔東樹預(yù)計(jì),1~11月,中國新能源汽車銷量超過570萬輛,今年中國新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破650萬輛。
中信證券研究報(bào)告顯示,預(yù)計(jì)未來行業(yè)智能電動(dòng)大趨勢(shì)將持續(xù)加速演進(jìn),補(bǔ)貼年底退坡帶來的影響有限,電動(dòng)化、智能化景氣向上,預(yù)計(jì)中國2022年、2023年銷量分別為685萬輛、900萬輛,同比增長幅度分別為95%、31%。
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