跨國食品企業(yè)們掌握著從農(nóng)場到中國消費者的食品鏈，溫飽了消費者的肚子，也愉悅了消費者的味蕾。

而對于跨國食品企業(yè)來說，如何縮減從原產(chǎn)地到中國消費者餐桌的生產(chǎn)、物流成本，是一直以來的命題。

而在疫情這幾年，保證供應(yīng)鏈的安全、提高供應(yīng)鏈效率也顯得尤為重要，許多企業(yè)加速布局了中國本土的生產(chǎn)線，并為中國消費者生產(chǎn)獨家產(chǎn)品。

【資料圖】

“免費午餐”保持貨車環(huán)節(jié)暢通

從各大洲通向中國消費者的食品供應(yīng)鏈，精密而脆弱。

“我們與中國當(dāng)?shù)氐暮献骰锇橐恢痹谔剿鞯氖?，怎么樣可以讓糧食從原產(chǎn)地運到中國的時候，降低不必要的成本，讓貨物來到中國的時候在保持質(zhì)量的前提下更實惠。”邦吉中國區(qū)總經(jīng)理杜干森告訴第一財經(jīng)記者。

邦吉于1818年在阿姆斯特丹創(chuàng)立，2001在紐約證券交易所上市后，便將總部遷至美國，是一家涉及油籽、谷物、肥料、糖、烘焙食品的多領(lǐng)域農(nóng)業(yè)企業(yè)。目前在中國有大豆加工廠、油脂加工廠等。

邦吉像是農(nóng)戶與消費者之間的橋梁，為世界提供食品、飼料和燃料。杜干森感嘆，供應(yīng)鏈需要各個環(huán)節(jié)、各種人員的參與，特別在近幾年的疫情期間，有時候供應(yīng)鏈?zhǔn)呛艽嗳醯摹?/p>

他舉了一個例子。由于巴西的基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，完全是靠卡車來運輸?shù)?，如果卡車司機罷工，整個產(chǎn)業(yè)鏈就崩潰了。“在源頭上，卡車司機需要把糧食從農(nóng)戶家里運到巴西的一個港口，等集中到一定的數(shù)量，再用船把它運到中國來。到了中國再把它卸下來，然后再運到工廠去，然后工廠還要把比如豆粕之類的產(chǎn)品運輸?shù)礁鱾€客戶的手里。供應(yīng)鏈上這么多的環(huán)節(jié)，一個環(huán)節(jié)出了問題，供應(yīng)鏈就崩潰了。”

通過一系列運輸，豆粕終于到了中國。

當(dāng)逐漸適應(yīng)疫情的環(huán)境后，農(nóng)產(chǎn)品、食品企業(yè)都慢慢開始有自己的應(yīng)對方式了。邦吉中國區(qū)企業(yè)事務(wù)總經(jīng)理徐強告訴第一財經(jīng)記者，到了2022年，其實疫情對供應(yīng)鏈的沖擊已經(jīng)比疫情初期大家都沒有任何概念要好很多了。比方說一個地區(qū)封控了，周邊的一些生產(chǎn)的商就會去補給那邊的產(chǎn)量，是可以靈活機動的。

旗下?lián)碛腥橹破窐I(yè)務(wù)的明治，也是上海疫情期間為保供努力的一家公司。2022年疫情期間，明治的牛奶酸奶工廠在蘇州，當(dāng)時往上海的運輸?shù)拇_受到了一些物流上的困難。

此外，位于松江的巧克力餅干工廠也受到了封控的影響。在5月15日以前，工廠和倉庫的員工是不能進廠工作的，到了5月15號以后，因為拿到了保供資質(zhì)，60名員工們晚上在食堂搭小帳篷休息，靠團購的食品度過了最艱難的階段。

“能在中國生產(chǎn)的都在中國生產(chǎn)”

疫情加速了食品企業(yè)在中國市場進行原材料采購的比例，也加速了中國本土生產(chǎn)線布局的速度。

日本食品品牌明治就是一個例子。

11月5日，明治（中國）投資有限公司總經(jīng)理MATSUI TAMOTSU在接受包括第一財經(jīng)日報在內(nèi)的媒體采訪時表示，關(guān)于疫情，公司是受到了一定的影響。但是作為食品公司，非常重視供給上的責(zé)任。

“在疫情狀態(tài)下，我們整個運營體制就是在中國進行原材料采購、在中國生產(chǎn)，以中國市場為根基展開事業(yè)板塊。所以我們也是盡量就地取材，以及曾經(jīng)從海外進口原材料生產(chǎn)，逐步轉(zhuǎn)向在中國進行采購。”

他舉例稱，目前明治工廠的牛奶和酸奶工廠全都是用中國本土的原材料生產(chǎn)的，此外，此前使用的黃油是靠進口的，而現(xiàn)在已經(jīng)逐步在中國本土找到了采購商。

在參展本次進博會之前，明治中國已完成四大業(yè)務(wù)板塊的整合，包含正在上海、廣州及天津建造新工廠，總投資高達45億人民幣。松井タモツ還提到，明治正在在上海的雪糕工廠區(qū)域打造一個商品開發(fā)中心，整合牛奶、酸奶、雪糕以及巧克力/餅干等一系列技術(shù)與經(jīng)驗，能夠更貼近中國消費者。

“在中國，上海是最為重要的一個市場。雖然上海疫情之前有過影響，但是對于我們而言，上海依然是我們最重要的，我們認(rèn)為是中國最有希望的、最有魅力的一個市場。我們在中國進行工廠建設(shè)，一方面是為了避免一些海外的風(fēng)險。另一方面，我們覺得，在離消費地近的地方設(shè)立工廠，能給消費者提供更高品質(zhì)的安心、安全的產(chǎn)品。”MATSUI TAMOTSU說。

來自美國的食品企業(yè)億滋國際也有相似的舉措。

“可以這么說，凡是能在中國進行生產(chǎn)的，都在中國進行生產(chǎn)。”億滋大中華區(qū)總裁范睿思（JoostVlaanderen）告訴第一財經(jīng)記者，“隨著每年在中國的銷量不斷提高，多出來的銷量產(chǎn)生的產(chǎn)能，其實都是通過中國新建的生產(chǎn)線實現(xiàn)的。剛剛推出的新產(chǎn)品——奧利奧乳酪蛋糕就是在北京建立的生產(chǎn)線進行生產(chǎn)，我們當(dāng)然可以選擇其他地方進行生產(chǎn)，但是最終我們選擇了中國。”

將產(chǎn)能集中在中國，確實可以減少成本。

說話間，范睿思拿出了一款小麥的樣品。“小麥?zhǔn)俏覀儺a(chǎn)品重要的原料，十年前，我們和農(nóng)科所合作開發(fā)出了這款軟麥產(chǎn)品，用于生產(chǎn)?？赡苣銈儠X得，中國不是很多小麥作物嗎？但是中國的小麥都是做饅頭、包子的，咬起來比較勁道，而做餅干需要口感比較酥脆的感覺，所以過去中國小麥品種并不適合做零食，所以專門開發(fā)了軟麥，在中國進行種植。通過這樣的做法，可以降低我們自己的物流成本，另外可以提高整個供應(yīng)鏈的靈活性，讓供應(yīng)鏈更加短，反應(yīng)更加迅速，更高效地滿足中國消費者的需求。

除了明治和億滋國際外，今年9月，全球前三大巧克力制造商之一費列羅Rocher推出的高端黑巧也是100%由費列羅杭州工廠制造的。

為中國消費者定制產(chǎn)品

當(dāng)跨國企業(yè)突破了供應(yīng)鏈的難點，將產(chǎn)品順利送往各個零售渠道后，如何讓中國消費者心甘情愿為產(chǎn)品買單，又是另一道關(guān)卡。

在本屆進博會上，費列羅帶來的的新品——健達輕脆怡是公司總部第一次為中國量身定制的獨家產(chǎn)品，它是基于對中國消費者一些消費需求的研究，來特殊定制的。另一款餅干類產(chǎn)品“Nutella & Go!”，費列羅對它的餅干與醬料配比和包裝進行了迎合中國消費者的一些調(diào)整。費列羅中國區(qū)總經(jīng)理馬如城注意到，中國消費者關(guān)注卡路里、糖分的攝取，所以該款產(chǎn)品在中國增大了手指餅干的克數(shù)，降低了涂抹醬（的克數(shù)）。

春節(jié)等中國傳統(tǒng)佳節(jié)是中國消費者非常重視的消費場景，2023年兔年春節(jié)，曲奇品牌丹麥藍罐曲奇的推出了兔年禮盒，將“兔子造型”中式民俗剪紙元素印上“908g兔年款”和“300克兔年限量款”，其中“300克兔年限量款”將經(jīng)典長方形的“甜薄片”餅干打造為俏皮兔子形狀，以生肖元素傳遞吉祥祝愿。

中國好麗友市場總監(jiān)靜北也認(rèn)為，對于跨國食品企業(yè)來講，產(chǎn)品或許可以打動消費者味蕾，但要想獲得持續(xù)成功則必須深刻理解并融入當(dāng)?shù)匚幕?，與消費者建立起情感鏈接。

除了產(chǎn)品本身與中國消費者的鏈接，跨國企業(yè)在中國本土零售渠道的鋪設(shè)可能也需要和一些本土公司合作。目前，一些零售電商平臺已經(jīng)可以為國外的供應(yīng)商提供大數(shù)據(jù)支持。譬如叮咚買菜就可以提供包括用戶需求、消費偏好、銷量預(yù)測、智能定價、缺貨與損耗控制等服務(wù)，并將相關(guān)數(shù)據(jù)向供應(yīng)商開放。通過技術(shù)導(dǎo)入、品質(zhì)管控與升級，聯(lián)合供應(yīng)商開發(fā)差異化新品，并將其打造為品牌推向市場。

標(biāo)簽： 跨國企業(yè)