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無人駕駛初創(chuàng)公司Argo AI倒閉
近日,有消息稱,福特汽車和大眾汽車投資的無人駕駛初創(chuàng)公司Argo AI即將關(guān)停。“在與股東的協(xié)調(diào)下,Argo決定不再繼續(xù)運營。”Argo發(fā)言人Alan Hall在一份聲明中表示,部分員工將有機會繼續(xù)在福特或大眾汽車謀得職位,從事自動駕駛技術(shù)方面的工作,而部分員工的崗位將保不住。Argo的業(yè)務(wù)關(guān)停后,資產(chǎn)將被福特和大眾吸收。
一財點評:Argo成立于2016年,總部位于匹茲堡,由谷歌自動駕駛前硬件負責(zé)人布萊恩·薩爾斯基(Bryan Salesky)和前任優(yōu)步自動駕駛分部工程負責(zé)人的彼得·蘭德(Peter Rander)創(chuàng)建。福特在2017年向該公司注入了10億美元,大眾汽車隨后在2020年投資了26億美元。但在今年來的資本寒冬下,Argo無法吸引新的投資者,并錯過了在2021年推出商用robotaxi(無人駕駛出租車)的最后期限。福特表示,“計劃將資本支出從Argo AI正在開發(fā)的L4高級駕駛輔助系統(tǒng),轉(zhuǎn)移到內(nèi)部開發(fā)的L2+/L3技術(shù)上。”而大眾則表示,正在將工作重點重新放在其自動駕駛軟件子公司Cariad上。
大眾和大陸宣布在墨西哥投資10億美元
10月27日,汽車制造商大眾汽車和零部件供應(yīng)商大陸集團均承諾在墨西哥進行重大投資,總價值近10億美元,這是墨西哥汽車業(yè)單日內(nèi)宣布的最大一筆投資金額之一。大眾汽車表示,在2022年至2025年期間,公司將投資7.635億美元在墨西哥建設(shè)一個新的油漆工廠,并生產(chǎn)一款新的燃油車。大陸集團也表示,將投資約2.1億歐元在墨西哥開設(shè)一家新的汽車電子工廠,并擴大位于墨西哥中部瓜納華托州的一家現(xiàn)有剎車零部件工廠的產(chǎn)能。
一財點評:墨西哥曾被稱為是美國汽車生產(chǎn)的“后花園”,在墨西哥建廠具有天然的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,且距離主要的出口國美國也很近。除大眾和大陸外,通用汽車也在去年宣布將投資10億美元擴建墨西哥拉莫斯阿里斯佩工廠,并將于2023年在該工廠開始生產(chǎn)電動汽車。今年5月,日產(chǎn)宣布未來三年將在墨西哥投資7億美元。車企Stellantis也計劃在墨西哥投資數(shù)十億美元生產(chǎn)電動汽車。此外,特斯拉CEO馬斯克也考慮在墨西哥北部進行投資。
馬斯克:收購?fù)铺厥菫榱藦?fù)制微信
日前,特斯拉CEO馬斯克一個訪談視頻被公開,馬斯克在視頻中大贊中國微信很方便,稱收購?fù)铺?,就是想?fù)制中國的微信模式。馬斯克在訪談中提到,美國沒有一款像中國微信一樣好用的App,在中國,人們可以依賴微信生活。除此之外,微信也能盈利。
一財點評:今日,長達半年之久的馬斯克收購?fù)铺匾皇陆K于塵埃落定。多家外媒報道稱,馬斯克目前已經(jīng)“掌管”推特,并且開除了推特首席執(zhí)行官Parag Agrawal和首席財務(wù)官Ned Segal。今年4月,馬斯克提議以430億美元的價格收購?fù)铺?,并稱要改變推特的多項規(guī)則,但外界將此視為一項惡意收購計劃。此后,馬斯克和推特方面展開了一場漫長的拉鋸戰(zhàn),收購計劃也一度中止。但在本月,馬斯克重啟了收購計劃,并再次強調(diào)了他對推特的未來規(guī)劃,包括引入新功能、使算法開源、減少垃圾內(nèi)容機器人,以及對所有人進行身份驗證。在發(fā)展特斯拉電動車業(yè)務(wù)的同時,馬斯克也在不斷拓展其他產(chǎn)業(yè),未來是否會將這些產(chǎn)業(yè)打通整合?
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