路特斯公布Eletre售價

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10月25日，超跑品牌路特斯全面轉型后的首款大眾車型Eletre正式上市，在中國大陸地區(qū)提供運動版（S+）和賽道版（R+）兩款車型，售價分別為82.8萬元起與102.8萬元起。作為路特斯首款純電智能Hyper SUV，Eletre最快零百加速可實現2.95s，首批車輛預計最早將于2023年上半年開啟交付。

一財點評：路特斯作為世界三大跑車品牌之一，曾與保時捷和法拉利齊名，不過中途有所掉隊。直到2017年吉利控股的入場，路特斯開始全面向電氣化轉型。而對于超跑品牌，若想實現可持續(xù)發(fā)展，轉向大眾市場是必不可少的路徑，如保時捷在2002年推出走量的SUV卡宴，這不僅幫助保時捷走出低谷，還讓保時捷成為全球最賺錢的車企之一。顯然路特斯也在復制這樣的模式，即用超級跑車引領品牌調性，再依靠運動車型、高性能車型實現銷量突破。除Eletre外，路特斯還將在未來4年內推出3款新車：2023年，推出代號為Type 133的E級純電智能四門轎跑；2025年，推出代號為Type 134的D級“純電智能新物種”；2026年，推出代號為Type 135的純電小跑。

一汽豐田投85億元建新能源獨立工廠

10月25日晚上，一汽豐田bZ4X上市暨bZ3亮相發(fā)布會開啟。一汽豐田首款純電中型SUV bZ4X正式上市，新車共發(fā)布5款車型，售價為19.98萬元~28.48萬元。同時，一汽豐田在行業(yè)內首次推出EV整車租賃方案，提供一站式管家服務，以符合Z世代用戶“以租代購”的消費理念，先行在14個城市推廣，客戶僅需支付月租即可輕松用車，無需處理上牌、保險、保養(yǎng)、事故維修等一系列用車瑣事，未來換車升級更無二手車處置煩憂。在這次發(fā)布會上，一汽豐田首款純電中型轎車bZ3也同時亮相。此外，一汽豐田在會上宣布，總投資85億建一個新能源獨立工廠。

一財點評：豐田將在e-TNGA架構上打造的首款車型bZ4X分別由一汽豐田與廣汽豐田兩家公司生產和銷售。一汽豐田bZ4X上市比廣汽豐田bZ4X慢半個月，在價格上也稍存在差異，其中，一汽豐田bZ4X最高配車型比廣汽豐田最高配置車型的價格低3000元。此外，與廣汽豐田電動化戰(zhàn)略不同的是，由豐田、比亞迪以及一汽豐田三方打造的首款純電中型轎車bZ3作為一汽豐田電動化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，與bZ4X形成一汽豐田在電動SUV和轎車市場的雙布局。未來，一汽豐田還將陸續(xù)推出純電跨界轎車和純電中大型SUV，逐步完善電動化戰(zhàn)略布局。圍繞電動化，一汽豐田將從研發(fā)端、供應端、生產端到運營端全面升級，其中包括總投資85億建一座新能源獨立工廠。隨著車市競爭加劇，不僅是豐田與其他品牌競爭加劇，豐田品牌旗下兩家合資車企競爭也在升級。

廣汽傳祺影豹混動版上市

10月25日，廣汽傳祺影豹混動版正式上市，新車共推出2款車型，售價分別為12.80萬元、14.80萬元。相比燃油版車型，影豹混動版的亮點在于搭載自主研發(fā)的鉅浪混動GMC2.0混動系統?；靹影嬖赪LTC工況下的百公里油耗為4.33L，熱效率最高可達42.1%，一箱油的極限續(xù)航距離超1500公里。為了促進市場終端銷售，廣汽傳祺推出了3年免費娛樂流量、三電零部件享8年或15萬公里保修等共六大基礎權益。

一財點評：今年油價居高不下，低耗省油的混動車型銷量迅速攀升，增速甚至快于純電動車。眾多車型紛紛加快投放混動車型，比亞迪正是憑著混動和純電動兩條腿走路而穩(wěn)坐新能源汽車銷冠寶座。長安、長城、吉利等自主車企也紛紛推出混動新車，廣汽傳祺也不例外，加快在混動領域布局。與其他車企相比，廣汽傳祺在混動領域的競爭優(yōu)勢在于有“外援”，廣汽集團與豐田、本田長期合作，而這“兩塊田”的混動技術一直在全球領跑?；陂L期合作積累的技術以及自身正向研發(fā)，廣汽傳祺混動技術有后來居上之勢。

吉利旗下新能源商用車遠程完成Pre-A輪融資

10月26日，吉利新能源商用車集團旗下品牌遠程宣布完成Pre-A輪融資，融資金額超3億美元。本輪融資由普洛斯旗下隱山資本領投，所募集的資金將主要用于遠程公司的研發(fā)投入和市場生態(tài)建設，進一步鞏固提升遠程在新能源商用車市場的頭部地位。

一財點評：不只是乘用車，商用車的新能源進程也在加速。今年9月，國內新能源商用車銷量3.3萬輛，同比增長95.9%，滲透率首次超過11%至11.8%；1~9月，新能源商用車銷量20.4萬輛，同比增長80.1%，滲透率首超8%，達到8.2%。據預測，至2025年，國內市場新能源商用車滲透率將超過30%，中重卡滲透率將超過25%，總量約170萬輛，是去年的十倍。而遠程是最早涉足新能源商用車的品牌之一。宣布完成Pre-A輪融資的同時，遠程也公布碳中和目標：2025年，實現運營碳中和；2030年，實現全生命周期碳中和。

標簽： 一汽豐田 廣汽傳祺