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10月24日美股開(kāi)盤(pán)后,中概股公司遭遇集體暴跌。納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)跌幅一度超過(guò)20%,自2021年底以來(lái),納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)已經(jīng)累計(jì)下跌約50%。當(dāng)天MSCI中國(guó)ETF也重挫10%,創(chuàng)下有史以來(lái)最大單日跌幅。
中概股互聯(lián)網(wǎng)科技公司跌幅都達(dá)到20%左右,其中電商領(lǐng)域跌幅居前,拼多多跌超33%,京東跌幅也超過(guò)20%,阿里巴巴跌幅接近20%;新東方、嗶哩嗶哩跌幅也都超過(guò)20%;騰訊音樂(lè)、愛(ài)奇藝跌幅也都超過(guò)10%。
美國(guó)市場(chǎng)中概股的下跌緊隨亞太市場(chǎng)。截至10月24日收盤(pán),香港恒生科技股指罕見(jiàn)地下跌接近10%。
以阿里巴巴為例,阿里巴巴自8年前上市以來(lái),該公司收入增長(zhǎng)超過(guò)14倍,利潤(rùn)翻了一番。但近兩年多來(lái),阿里巴巴股價(jià)已經(jīng)從2020年7月294美元的最高點(diǎn)下跌了80%左右,市值蒸發(fā)了6700億美元。
今年8月份,阿里巴巴公布了自紐交所上市以來(lái)的首次季度收入下降。公司還面臨包括京東和拼多多在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng),以及字節(jié)跳動(dòng)等新型平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)。
阿里巴巴的最大股東日本投資集團(tuán)軟銀已開(kāi)始減持該公司股份。自今年1月以來(lái),軟銀已通過(guò)預(yù)付遠(yuǎn)期合約出售了2.13億股阿里巴巴股票,約占該集團(tuán)流通股總數(shù)的8%。
法國(guó)興業(yè)銀行亞洲股票策略主管弗蘭克·本齊姆拉(Frank Benzimra)表示,中國(guó)科技股已經(jīng)被“極度低估”。
在生物醫(yī)藥行業(yè),再鼎醫(yī)藥股價(jià)下跌超過(guò)25%,天境生物大跌超過(guò)16%,燃石醫(yī)學(xué)下跌近15%,百濟(jì)神州、亙喜生物跌幅約10%。近一年來(lái),美國(guó)上市的中國(guó)生物醫(yī)藥企業(yè)表現(xiàn)低迷,百濟(jì)神州股價(jià)已累計(jì)下跌近60%,再鼎醫(yī)藥累計(jì)跌幅更是接近80%。去年4月,再鼎醫(yī)藥股價(jià)曾觸及177美元的高位,此后一路下跌。
在美上市的中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)也出現(xiàn)暴跌。理想汽車跌幅一度接近30%,蔚來(lái)汽車和小鵬汽車的跌幅也都一度超過(guò)20%。今年以來(lái),小鵬汽車在美國(guó)的股價(jià)下跌超過(guò)86%,蔚來(lái)汽車股價(jià)下跌超過(guò)70%,理想汽車跌幅接近60%。
導(dǎo)致中國(guó)電動(dòng)車廠商股價(jià)下跌的另一個(gè)原因是由于特斯拉今年以來(lái)首次在中國(guó)下調(diào)了Model 3和Model Y電動(dòng)車的售價(jià),這暗示了全球最大汽車市場(chǎng)的需求出現(xiàn)疲軟跡象,特斯拉當(dāng)天股價(jià)開(kāi)盤(pán)后跌幅也接近5%。
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