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8月26日，第二十五屆成都國際汽車展覽會（下稱“成都車展”）開幕。本屆成都車展是今年首個如期舉辦的A級車展，共有128個國內(nèi)外汽車品牌參展，展出車輛約1600輛，上市新車約有80多款。
伴隨市場銷量和滲透率持續(xù)高漲，新能源車無疑是今年汽車行業(yè)最熱門的話題。在本屆成都車展上，新能源品牌占比再創(chuàng)新高，首次占用了兩個展館，并出現(xiàn)了一些新面孔，包括阿維塔、沙龍、福特電馬（Mustang Mach-E）、騰勢、睿藍(lán)汽車等。
本屆成都車展還出現(xiàn)了一家全新的造車新勢力公司遠(yuǎn)航汽車。遠(yuǎn)航汽車是大運集團(tuán)旗下新能源汽車品牌，大運集團(tuán)前身為山西通達(dá)集團(tuán)有限公司，如今是一家大型機(jī)械車輛公司，主要生產(chǎn)摩托車、電動車、商用卡車等。在成都車展期間，遠(yuǎn)航汽車展出了4款車型，包括兩款純電轎車和兩款純電SUV。
值得注意的是，威馬、天際、恒馳、JEEP、愛馳等經(jīng)營情況欠佳的品牌沒有出現(xiàn)在成都車展上。
從展位分布圖來看，本屆成都車展另一個亮點是中國品牌崛起。一是自主車企的參展面積大增，以往成都或者廣州等車展上，經(jīng)常會出現(xiàn)外資品牌“包館”的現(xiàn)象，而今年比亞迪等自主品牌展位面積已經(jīng)不輸寶馬、大眾等一線外資品牌，并且現(xiàn)場的人氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過外資品牌。
成都車展現(xiàn)場人氣的變化，體現(xiàn)出技術(shù)革命沖擊下中國汽車市場勢力格局的演變。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年7月，中國品牌乘用車共銷售107.8萬輛，同比增長50.3%，占乘用車銷售總量的49.6%，占有率上升3.4個百分點。
從車展各品牌展出的新車和銷售情況看，在新能源汽車的助攻下，中國本土汽車品牌有望進(jìn)一步提高銷量規(guī)模，擴(kuò)大市占率，并且越來越多的進(jìn)入20萬元和30萬元以上高價值市場區(qū)間，全方位成為中國市場的主導(dǎo)力量。

標(biāo)簽： 成都車展 新能源車 自主品牌