中國無人駕駛商業(yè)化發(fā)展迎來里程碑事件。周一，百度公司宣布已獲得在重慶和武漢兩個城市的開放道路載人運營全自動無人駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)許可，也就是說全無人駕駛車輛可以對外服務(wù)并收取費用，這在國內(nèi)尚屬首例。

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“上路許可資質(zhì)已經(jīng)于上周拿到，本周開始對外開放。”百度自動駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官魏東對第一財經(jīng)記者表示，“這是首次全無人自動駕駛在公開道路載人且商業(yè)化運營。”

魏東補充強調(diào)，最新批準(zhǔn)商業(yè)化運營的全無人自動駕駛出租車車內(nèi)沒有安全員，只有乘客自己。

據(jù)介紹，百度的全自動無人駕駛汽車將率先在重慶永川區(qū)30平方公里內(nèi)，以及武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)軍山新城的13平方公里內(nèi)實施，后續(xù)將擴大兩地服務(wù)范圍。

首批收費的Robotaxi在每個城市各投放5輛，為白天運行（上午9點至下午5點），下載百度的“蘿卜快跑”APP即可打車。魏東告訴第一財經(jīng)記者，目前全無人駕駛的收費標(biāo)準(zhǔn)與此前主駕有人駕駛Robotaxi收費標(biāo)準(zhǔn)一樣。“這樣混合編隊后，對消費者來說（收費）比較簡單。”他說道。

此前，百度已經(jīng)在北京亦莊、重慶、長沙、武漢、陽泉、烏鎮(zhèn)6個城市開通了主駕駛有人的Robotaxi商業(yè)化運營，收費標(biāo)準(zhǔn)參照專車定價。“標(biāo)準(zhǔn)定價是起步價16元，每公里2.8元，分城市會略有不同。”魏東告訴第一財經(jīng)記者。

今年4月，百度和小馬智行在北京獲得了無需安全員的無人駕駛許可證，但北京的許可證仍要求他們在乘客座位上配備安全員。

百度在重慶和武漢獲得全無人駕駛許可證標(biāo)志著中國自動駕駛政策的又一個“轉(zhuǎn)折點”。8月1日，國內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式實施，首次對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入登記、上路行駛等事項作出具體規(guī)定；并首次明確了自動駕駛汽車的認(rèn)責(zé)。

包括元戎啟行CEO周光在內(nèi)的業(yè)內(nèi)人士告訴第一財經(jīng)記者，期待未來的配套細(xì)則出臺，包括如何制定自動駕駛商業(yè)化運營的收費標(biāo)準(zhǔn)等。“我們希望自動駕駛出租車（Robotaxi）在收費運營方面的細(xì)則盡快出臺，加快自動駕駛商業(yè)化落地。”周光對第一財經(jīng)記者表示。

據(jù)介紹，百度也在上海、廣州和深圳等地申請開通無人化自動駕駛汽車的測試，有望在未來一年內(nèi)獲得在這些城市測試的許可證。

目前，中國和美國被認(rèn)為是全球無人駕駛發(fā)展最快的兩個國家。深圳希望到2025年，智能汽車產(chǎn)業(yè)的收入能夠達到2000億元規(guī)模。

美國監(jiān)管機構(gòu)也在積極推進自動駕駛政策。加州早在2014年就開始批準(zhǔn)自動駕駛車輛的公共道路測試，培育了一批包括谷歌Waymo、通用Cruise、Argo AI等自動駕駛汽車的商業(yè)化，并累積了數(shù)百萬英里的自動駕駛行駛里程。今年1月，Cruise獲得了加州的無人駕駛運營許可。

標(biāo)簽： 無人駕駛