截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日，全美平均汽油價(jià)格達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每加侖4.593美元，其中加利福尼亞、內(nèi)華達(dá)等多個州的平均價(jià)格已超過每加侖5美元。

美國汽車協(xié)會（AAA）的報(bào)告顯示，阿拉斯加州和康涅狄格州汽油價(jià)格的平均漲幅較一星期前最大，分別增長34美分和30美分；羅德島州、華盛頓州、馬薩諸塞州和新罕布什爾州平均上漲了28美分；緬因州和俄勒岡州平均上漲26美分，紐約平均上漲25美分；加利福尼亞州全州平均汽油價(jià)格升至6美元以上。

據(jù)外媒報(bào)道，另一家追蹤全美油價(jià)的機(jī)構(gòu)則預(yù)測，5月30日后全美汽油價(jià)格可能升至每加侖4.66美元。住在馬里蘭州、工作在弗吉尼亞州的比爾·埃德加說：“不同地方的油價(jià)差別很大，我每周加兩次油，有些地方的油價(jià)已經(jīng)到了每加侖5美元。”

根據(jù)美國能源署（EIA）的數(shù)據(jù)，全美汽油平均價(jià)格在2008年7月曾達(dá)到過4.11美元（相當(dāng)于今天的5.30美元）的水平。2022年3月，全美汽油平均價(jià)格自2008年以來首次突破4美元，并于此后一直穩(wěn)定在4美元以上。

全美燃料成本飆升，始于2020年新冠疫情，在今年2月下旬開始變得更貴，并對消費(fèi)者和企業(yè)帶來持續(xù)困擾。美國民眾莎拉·哈根以她自己為例接受采訪時(shí)說：“當(dāng)需要更多的錢用于購買食品或汽油時(shí)，其他開銷就更少了，我認(rèn)為低收入群體可能受影響最大，因?yàn)楦哂蛢r(jià)對他們影響很大。”

美國勞工部11日公布的數(shù)據(jù)顯示，4月美國消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）同比上漲8.3%。其中，能源價(jià)格同比上漲30.3%，持續(xù)推動物價(jià)上漲。

有專家表示，美國正經(jīng)歷50年來最嚴(yán)重能源危機(jī)，但政府沒有采取必要措施解決這一問題。這有可能使能源價(jià)格進(jìn)一步走高，并導(dǎo)致供應(yīng)鏈危機(jī)持續(xù)以及通脹加劇。

商界領(lǐng)袖擔(dān)憂，隨著供需局面進(jìn)一步失衡，美國某些地區(qū)可能必須對燃料進(jìn)行配給。塔吉特百貨公司首席執(zhí)行官康奈爾表示：“我們沒有預(yù)料到運(yùn)輸和貨運(yùn)成本會隨著燃料價(jià)格上漲至歷史最高水平而飆升。”同時(shí)，隨著噴氣燃料的供應(yīng)減少，航空業(yè)也產(chǎn)生擔(dān)憂情緒。

根據(jù)AAA發(fā)言人安德魯·格羅斯（Andrew Gross）的說法，“汽油成本占汽油零售價(jià)的一半以上，原油價(jià)格上漲意味著汽油價(jià)格也會上漲。”

居高不下的國際油價(jià)，也助推全美平均汽油價(jià)格持續(xù)上漲。截至北京時(shí)間5月21日凌晨，紐約商品交易所交投最活躍的7月西得克薩斯中質(zhì)原油（WTI）期貨價(jià)格上漲39美分，漲幅為0.4%，收于每桶110.28美元；6月WTI期貨上漲1.02美元，漲幅為0.9%，收于每桶113.23美元。而ICE歐洲期貨交易所7月交割的布倫特原油期貨價(jià)格上漲51美分，漲幅為0.4%，收于每桶112.55美元。按照近月合約計(jì)算，本周美國WTI上漲2.5%，ICE布倫特原油上漲0.9%。

與此同時(shí)，夏天已經(jīng)到來。

夏季是美國消費(fèi)者的出行高峰期，通常每年的這個時(shí)候，隨著天氣變暖、白天變長，會有更多的人上路，汽油需求會上升，這意味著當(dāng)下全美汽油尚未到達(dá)最高點(diǎn)。對于忙著應(yīng)對40年來最嚴(yán)峻通脹形勢的拜登政府和美聯(lián)儲來說，這不是一個什么好消息。摩根大通預(yù)測稱，到今年夏天，全美平均汽油價(jià)格將達(dá)到每加侖6美元。

標(biāo)簽： 平均價(jià)格