四川省樂至縣司機師傅王興德有兩份工作：郵遞員、“金通工程”車輛駕駛員。

多年來，王師傅一直負(fù)責(zé)童家鎮(zhèn)9個村3個社區(qū)的郵件運送。自從當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸企業(yè)與郵政聯(lián)合開展交郵融合發(fā)展試點后，他就身兼兩職，既運送乘客，又負(fù)責(zé)快遞投運業(yè)務(wù)。

“方便了村民，個人的收入也大幅提升。我很喜歡這份工作。”王興德透露，他現(xiàn)在的每月收入能比過去增加3000-5000元。

樂至縣隸屬四川省資陽市，下轄2個街道、19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、602個行政村，縣域面積1425平方公里，總?cè)丝?7萬。2021年10月，四川省交通運輸廳與省商務(wù)廳、中國郵政四川分公司簽訂了交商郵融合發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議，以實現(xiàn)郵件快遞進村入戶、農(nóng)產(chǎn)品土特產(chǎn)快速寄遞，同時，鄉(xiāng)村運輸駕駛員營利增收。

之后，客貨郵融合開始在童家鎮(zhèn)試點，“金通工程”駕駛員兼任郵政攬投員，利用農(nóng)村客運“小黃車”富余空間運送郵件快件、下鄉(xiāng)工業(yè)品和出村農(nóng)產(chǎn)品，按照省交通運輸廳統(tǒng)一張貼“金通工程·天府交郵通”標(biāo)識、統(tǒng)一場站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)的要求。

在沿線農(nóng)村設(shè)立“金通·郵快驛站”，開展郵件快件收投、代銷代購、客運票務(wù)等便民服務(wù)，兼具客運招呼站功能，客運車輛將郵件快遞直投到驛站，農(nóng)村群眾在驛站候車、乘車，實現(xiàn)兩站合一、客貨共享。截至2021年底，樂至縣已有234個行政村建成了“金通·郵快驛站”。

四川省交通運輸廳有關(guān)人士介紹，客貨郵融合在資金投入上也找到了出路。利用國家農(nóng)村客運燃油補貼、四川省“金通工程”補助資金和資陽市農(nóng)村客運運營補助資金，對“小黃車”車輛購置、保險購買、營運虧損等給予補助；采取“政府扶持監(jiān)管、企業(yè)化運行”的市場管理模式，對“小黃車”實行統(tǒng)一人員聘用、統(tǒng)一考核獎懲、統(tǒng)一運行調(diào)度、統(tǒng)一運價管理、統(tǒng)一營收核算“五統(tǒng)一”。

樂至縣的“公交+快遞”僅僅是近年來我國農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的一個縮影。本月13日，交通運輸部介紹，遼寧省盤山縣、江蘇省揚中市、浙江省寧?？h等地都找到了打通鄉(xiāng)村物流“最后一公里”的辦法。

客貨郵融合打通了鄉(xiāng)村物流“最后一公里”。圖為四川省“金通工程”農(nóng)村客運“小黃車”。攝影/章軻

盤山縣在鎮(zhèn)級層面，將縣政府投資建設(shè)的具備公交中轉(zhuǎn)和快遞物流分揀功能的鎮(zhèn)級中轉(zhuǎn)站打造為“交郵驛站”，為群眾提供公交代運快件和農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)，統(tǒng)一收寄費用，規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；村級層面，選擇村屯內(nèi)地理位置優(yōu)越、靠近村委會、知名度廣、商品類別齊全的大商店打造為“村屯驛站”。目前已建設(shè)7個“交郵驛站”和156個“村屯驛站”。

再由盤錦客運公交集團統(tǒng)一購買新能源公交車開展全域公交運營，依托全域公交實現(xiàn)客貨郵融合“1+1+N”（即公交+快遞+生鮮電商、汽車服務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品加工等N個行業(yè)資源）模式。截至2021年底，已開通客貨郵融合公交線路11條，日均帶貨9000余件。目前，盤山縣依托客貨郵網(wǎng)絡(luò)銷售農(nóng)產(chǎn)品近百噸，銷售額達(dá)210萬元，為客運經(jīng)營者增收8.1萬元、驛站增收16萬元、郵政公司節(jié)約成本13.3萬元。

在揚中市，由揚中江天汽運公司牽頭，聯(lián)合“四通一達(dá)”、順豐等快遞企業(yè)合資成立了揚中天捷城市配送有限公司，依托城區(qū)、新壩客運站、八橋客運站的3個綜合運輸服務(wù)場站，整體負(fù)責(zé)市區(qū)范圍內(nèi)快遞配送服務(wù)；由揚中郵政公司牽頭，與各快遞企業(yè)簽訂合作協(xié)議，郵遞員統(tǒng)一負(fù)責(zé)農(nóng)村快遞的收遞服務(wù)，將郵政快遞和日用消費品共同配送。

寧海縣地處浙江省寧波市最南部，下轄11個鎮(zhèn)、3個鄉(xiāng)、4個街道，337個行政村。一些偏僻山村，過去往返鎮(zhèn)區(qū)取件要花費3-4個小時。寧?？h組建了由公交公司、快遞企業(yè)、郵政公司等單位組成的農(nóng)村物流生態(tài)聯(lián)盟（“集士驛站”），還吸引50余家本地企業(yè)入駐銷售土特產(chǎn)品。

寧?？h村一級改造農(nóng)村物流服務(wù)點創(chuàng)新建設(shè)50個“集士驛站”，為群眾提供物流寄遞、代銷代購、便民交費、助農(nóng)取款、農(nóng)財險辦理等“一站式”服務(wù)；鄉(xiāng)一級，依托各客運站和物流中心打造了6個客貨郵綜合服務(wù)站，日均快遞包裹轉(zhuǎn)運9000余件。

寧?？h還開發(fā)了“集士驛站”在線商城，推出本地農(nóng)產(chǎn)品電商頻道，搭建線上線下多業(yè)融合平臺，挖掘培育了“蟹大人”“何九桃”等本土品牌，幫助當(dāng)?shù)剞r(nóng)村500多人創(chuàng)業(yè)就業(yè)，部分本土品牌產(chǎn)品年銷售額超過150萬元。

交通運輸部印發(fā)的《綜合運輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》要求，構(gòu)建協(xié)同融合的綜合運輸一體化服務(wù)系統(tǒng)，加快城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)，創(chuàng)新集約高效、綠色低碳的配送模式，完善農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，培育農(nóng)村物流服務(wù)品牌。

標(biāo)簽： 客貨郵融合 鄉(xiāng)村物流 最后一公里