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上海地產(chǎn)虹橋建設投資（集團）有限公司、隧道股份上海路橋介紹，日前，國內(nèi)首個市域鐵路地下停車場——機場聯(lián)絡線申昆路停車場項目4區(qū)基坑已完成最后一方混凝土的順利澆筑，標志著機場聯(lián)絡線申昆路停車場項目完成全部底板施工，實現(xiàn)超大基坑群結構封底。詳見↓

申昆路停車場綜合開發(fā)項目作為國內(nèi)大型TOD開發(fā)項目，位于上海虹橋國際開放樞紐“南大門”申昆路片區(qū)核心地帶，總建筑面積超50萬平方米，集市域鐵路、城市軌道交通、中運量公交、商務社區(qū)開發(fā)多功能于一體，北面緊鄰虹橋交通樞紐，西面毗鄰已建成的華翔綠地，處于機場聯(lián)絡線、嘉閔線等的交叉節(jié)點，是上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃、“五個新城”綜合交通體系框架重要樞紐工程，也是長三角一體化、虹橋國際開放樞紐戰(zhàn)略的又一重要聯(lián)通項目。

項目分為地上、地下兩部分，其中地下一層，主要功能為軌道交通地下停車場，是國內(nèi)首個市域鐵路地下停車場，可滿足市域鐵路列車存車洗車、日常養(yǎng)護、綜合維修等需求，內(nèi)部共設置20條存車線，其中機場線6條，嘉閔線14條；地面以上則從“大虹橋商務典范”的定位出發(fā)，規(guī)劃了商務辦公、公交樞紐等，實現(xiàn)更高效、更集約、更高質(zhì)量的土地利用，優(yōu)化城市空間形態(tài)。

由于TOD項目是多元業(yè)態(tài)的復合，又毗鄰虹橋樞紐，項目設計和施工難度都較大，僅項目基坑總開挖面積達11萬平方米，由北向南分為2小5大共7個基坑，5大基坑單坑面積均超過2萬平方米，屬于超大基坑群工程，項目建設和施工團隊在建設過程中積極參與深化設計，以數(shù)字化、可視化等技術賦能傳統(tǒng)施工，項目團隊結合現(xiàn)場“智慧工地平臺”實現(xiàn)數(shù)字化管理，通過掌脈系統(tǒng)、AI識別行為管理系統(tǒng)、施工預警“一屏到底”等一系列方式，進一步保障工程建設安全受控、質(zhì)量可控，確保了超大基坑群實現(xiàn)提前封底。為項目順利推進及后期開發(fā)運維創(chuàng)造有利條件的同時，也是上海軌交綜合體建設的經(jīng)驗積累。

目前項目正式進入結構回筑施工的沖刺階段，項目整體進度已超八成，預計將于2024年年底配合機場連聯(lián)絡線的主線，全面開通運營。

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