位于伊利諾伊州諾默爾的Rivian制造業(yè) Rivian
(相關(guān)資料圖)
電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司可能會(huì)在讓人們等待的同時(shí)失去客戶。
沒有經(jīng)銷商,初創(chuàng)公司正在學(xué)習(xí)客戶服務(wù)方面的新課程。
在初創(chuàng)公司提高產(chǎn)量的同時(shí),傳統(tǒng)公司可能會(huì)受益。
Philip Pao 于 2019 年 11 月訂購了RivianR1T。在等待了三年之后,他決定是時(shí)候制定備份計(jì)劃了。
他訂購了一輛以汽油為動(dòng)力的豐田皮卡車,現(xiàn)在在弗吉尼亞州的費(fèi)爾法克斯,比拼誰先送貨給他。(Rivian 很可能會(huì)輸。公司表示要到 4 月才能給他一個(gè)交付窗口。)
“在這一點(diǎn)上,我?guī)缀跻呀?jīng)下定決心,”Pao 說,“我只是要取消我的 Rivian 訂單?!?/p>
對(duì)于 Pao 和其他像他一樣的人來說,等待電動(dòng)汽車已經(jīng)變成了一種博彩游戲。
客戶通過從Rivian等初創(chuàng)公司到福特和豐田等傳統(tǒng)公司的汽車訂單來對(duì)沖他們的賭注。當(dāng)他們坐在虛擬隊(duì)列中時(shí)——有時(shí)會(huì)排好幾年——對(duì)一些訂單持有人來說,新的差異化因素是他們?cè)诘却龝r(shí)獲得的客戶服務(wù)水平。
汽車購物網(wǎng)站 Edmunds 的汽車分析師杰西卡·考德威爾 (Jessica Caldwell) 說:“這是業(yè)務(wù)中不那么迷人的一面,但對(duì)于一個(gè)新品牌來說,它與設(shè)計(jì)和原型制作的有趣部分一樣重要。”“等待的時(shí)間越長,隨著其他產(chǎn)品的出現(xiàn),更換品牌就越容易?!?/p>
電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司學(xué)習(xí)客戶服務(wù)
考德威爾說,電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司正在吸取客戶服務(wù)方面的慘痛教訓(xùn),因?yàn)樗麄冊(cè)噲D讓潛在買家多年來一直處于困境。這與歷史上的汽車銷售方式截然不同——當(dāng)時(shí)的銷售人員旨在當(dāng)天讓您開著新車回家。
像 Rivian 這樣的初創(chuàng)公司效仿了特斯拉,避開了實(shí)體零售店和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。這讓公司可以直接接觸到他們的客戶并更好地控制他們的定價(jià),但它也會(huì)在品牌和新一批客戶之間造成摩擦。
隨著初創(chuàng)公司交付更多商品,他們不再關(guān)注冗長的訂單隊(duì)列——這曾經(jīng)是一種吹牛的權(quán)利。最近幾周, Rivian 和Lucid都停止向投資者報(bào)告預(yù)購數(shù)量。
考德威爾說,雖然電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司在交付后照顧客戶很重要,但其中一些訂單持有人站在你這邊同樣重要。
“這些是早期采用者——朋友群中的人提供電動(dòng)汽車購物建議,”考德威爾說?!爱?dāng)你必須與通用汽車和福特等公司競爭時(shí),擁有這些人是非常重要的,它們擁有更大、更深的廣告口袋?!?/p>
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