(資料圖片)
8日,網(wǎng)傳消息顯示,國資委下屬七家國企航司近日接到要求,為減少虧損,停止低價(jià)投放,監(jiān)管部門將核查票面以及航信系統(tǒng)。
中新財(cái)經(jīng)向多方核實(shí)上述傳聞,中國民航局相關(guān)工作人員則回應(yīng)稱,“沒有對航空公司提出過相關(guān)要求,具體內(nèi)容可以和相關(guān)部門聯(lián)系。”另,國航方面相關(guān)工作人員表示,“確實(shí)不太了解此事?!睎|航方面則未給予正式回應(yīng)。
資料圖:南航A350客機(jī)。南方航空 供圖
此外,某訂票平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中新財(cái)經(jīng),“有關(guān)漲價(jià)的事情到處都在發(fā)截圖,不過我也沒有看到正式文件?!币嘤泻娇战鐦I(yè)內(nèi)人士稱,“目前網(wǎng)傳版本有誤,對此事不予置評?!?/p>
攜程等平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,節(jié)后機(jī)票價(jià)格進(jìn)入下行通道,跨境航班方面出現(xiàn)“量升價(jià)跌”,截至2月7日,2-3月攜程跨境機(jī)票單程含稅均價(jià)為3010元,同比降低22%,環(huán)比降低25%。
民航專家李瀚明告訴中新財(cái)經(jīng),過去一段時(shí)間,各航空公司出于種種原因大幅度增加了航班量的供給。在春運(yùn)即將結(jié)束,短期旅客需求有所回落的背景下,市場上出現(xiàn)了供過于求的情況,票價(jià)自然會(huì)有所降低。
日前,國航、南航、東航公布的業(yè)績預(yù)告顯示,2022年三家航司預(yù)計(jì)虧損合計(jì)超千億元。其中,國航歸屬于上市公司股東的凈虧損約為370億元-395億元,南航預(yù)計(jì)虧損約為303億元-332億元,東航預(yù)計(jì)虧損約為360億-390億元。
李瀚明稱,機(jī)票漲價(jià)可以讓航司的利潤上浮,但高票價(jià)很可能會(huì)影響到旅游出行的需求。
關(guān)于我們| 聯(lián)系方式| 版權(quán)聲明| 供稿服務(wù)| 友情鏈接
咕嚕網(wǎng) www.ulq4xuwux.cn 版權(quán)所有,未經(jīng)書面授權(quán)禁止使用
Copyright©2008-2020 By All Rights Reserved 皖I(lǐng)CP備2022009963號-10
聯(lián)系我們: 39 60 29 14 2@qq.com