風(fēng)口財經(jīng)記者 婁花

今日(9日)24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將開啟。

(相關(guān)資料圖)

本計價周期，國際油價延續(xù)震蕩下行走勢，原油變化率由正值轉(zhuǎn)負(fù)，本輪成品油零售限價遇“四連跌”局面。根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布，8月9日24時汽、柴油零售限價每噸分別下調(diào)130元、125元，折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調(diào)0.10元、0.11元、0.11元 。

這是年內(nèi)首個“四連跌”，同時也是自2019年來的首個“四連跌”。這是否意味著油價將繼續(xù)下行，還是迎來拐點(diǎn)，“五連跌”還有多遠(yuǎn)？風(fēng)口財經(jīng)記者進(jìn)行了調(diào)查。

國際原油重心下移

國內(nèi)油價的走勢跟隨國際油價波動，為何出現(xiàn)了先高后低的局面？卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞對風(fēng)口財經(jīng)記者表示，本計價周期前期，國際原油方面，供應(yīng)端依然受限，支撐油價偏強(qiáng)走勢，國內(nèi)參考的原油變化率尚處正值范圍。但是，美國夏季需求高峰需求預(yù)期修正，汽油需求出現(xiàn)明顯降低，且美國原油庫存出現(xiàn)增加，共同致使國際油價震蕩走低?？傊┬桦p弱背景下，高波動性是常態(tài)。受此影響，國內(nèi)參考的原油變化率正值轉(zhuǎn)負(fù)。

據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)（7月26日—8月8日）國際油價繼續(xù)下降，倫敦布倫特、紐約WTI油價降至2月俄烏戰(zhàn)事以來的低位。平均來看，兩市油價比上輪調(diào)價周期下降3.44%。

調(diào)價周期內(nèi)，全球主要國家制造業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)疲軟，其中歐元區(qū)PMI指數(shù)跌破50的榮枯分水線，美國PMI指數(shù)也降至近兩年來最低值；美西方國家為抑制高通脹紛紛采取加息政策，加重了市場對經(jīng)濟(jì)下行和原油需求下滑的擔(dān)憂；近期美國原油商業(yè)庫存和汽油庫存多次超預(yù)期大幅增，目前倫敦布倫特、紐約WIT油價分別降至每桶96美元和90美元的水平。

因此，8月9日24時，國內(nèi)成品油零售限價將遇年內(nèi)首個“四連跌”局面。

油價下調(diào)影響幾何？

8月9日，國家發(fā)改委發(fā)布，8月9日24時汽柴油零售限價每噸分別下調(diào)130、125元，折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調(diào)0.10、0.11、0.11元。本次下調(diào)政策落實(shí)后，年內(nèi)首個“四連跌”將達(dá)成，同時也成為自2019年來的首個“四連跌”。“四連跌”以來，汽、柴油累積跌幅為1110、1070元，折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調(diào)0.87、0.92、0.91元。從2022全年的情況來看，本次調(diào)價落地后，成品油零售限價將共經(jīng)歷15次調(diào)整，其中10次上調(diào)，5次下調(diào)，漲跌互抵后，汽、柴油累計分別上漲1610元/噸、1550元/噸，折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別為1.26元、1.34元、1.32元。

對青島而言，零售到位升價為92#汽油每升8.42元，95#汽油每升9.03元，98#汽油每升9.75元，0#車柴每升8.12元，-10#車柴每升8.75元。本次調(diào)價92號汽油下調(diào)0.1元/升，95號汽油下調(diào)0.11元/升，98號汽油下調(diào)0.11元/升，0號車柴下調(diào)0.1元/升，-10號車柴下調(diào)0.12元/升。

本輪成品油零售價格下調(diào)之后，短期居民消費(fèi)者用油成本下降。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前少花5元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將下降195元左右。

9日晚，記者走訪多家加油站發(fā)現(xiàn)，因?yàn)檎登鄭u旅游旺季了，所以加油車輛沒有受降價的影響而減少，相對平穩(wěn)，外地車牌號明顯增多。

汽、柴油批零價差明顯縮窄

在本計價周期內(nèi)，國際原油價格曾一度呈現(xiàn)出明顯上漲走勢，原油變化率在本周期初處在正值上升通道內(nèi)，提振國內(nèi)成品油市場氣氛。加之8月份國內(nèi)降雨減少，部分地區(qū)廠礦、基建開工率明顯提升，居民出行率也有所上漲，業(yè)者對后市信心增強(qiáng)，國內(nèi)成品油批發(fā)市場一度表現(xiàn)活躍。受此影響，本周期初，國內(nèi)成品油銷售單位出貨明顯好轉(zhuǎn)，加之前期批發(fā)價格處在相對低位，因而各銷售單位價格均出現(xiàn)了明顯上漲。雖然后期原油再次震蕩下滑，市場觀望情緒再起，銷售單位成品油批發(fā)價格回落，但均價仍較本周期初明顯上漲，導(dǎo)致批零價差明顯縮窄。

“截至8月8日，國內(nèi)主營92#汽油理論利潤為1925元/噸，地方煉廠92#汽油理論利潤為2740元/噸。柴油方面，國內(nèi)主營0#柴油理論利潤為1042元/噸，地方煉廠0#柴油理論利潤為1674元/噸?！背善酚头治鰩熋嚣i對風(fēng)口財經(jīng)記者表示，下一計價周期，原油價格或延續(xù)震蕩偏弱走勢，且新周期的原油變化率仍將負(fù)值開局，消息面對國內(nèi)成品油市場并無提振。受此影響，預(yù)計國內(nèi)成品油批發(fā)價格或整體呈現(xiàn)穩(wěn)中下滑走勢，但“金九銀十”即將到來，賣方看好后期市場，預(yù)計跌幅較為有限，批零價差難以出現(xiàn)大幅增長。

成品油調(diào)價存“五連跌”可能

油價會不會持續(xù)下跌？“下個周期，國際原油方面，關(guān)注美原油90美元/桶的支撐情況，警惕破位下跌的風(fēng)險?！背善酚头治鰩煑钕紝︼L(fēng)口財經(jīng)記者表示，從宏觀面來看，市場擔(dān)憂衰退的風(fēng)險較之前明顯降低，這從風(fēng)險資產(chǎn)的反彈中就可以看出，短期對油市的壓力降低。但是，從基本面來看，需求開始萎縮，特別是美國和歐洲地區(qū)汽油需求出現(xiàn)下降，市場擔(dān)憂衰退預(yù)期變成現(xiàn)實(shí)。因此，雖然歐佩克+控制產(chǎn)量來支撐油價，但是需求降低無法改變，國際油價偏弱震蕩為主。新一輪調(diào)價周期初始，國內(nèi)參考的原油變化率處負(fù)值范圍，這意味著新一輪成品油零售限價調(diào)整存“五連跌”可能，調(diào)價窗口在8月23日24時。

對此，國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預(yù)計，短期內(nèi)油價可能偏弱運(yùn)行，但影響油價的不確定因素仍然較多。供應(yīng)方面，美國頁巖油鉆機(jī)數(shù)升至600座的兩年高位；利比亞原油生產(chǎn)部分恢復(fù)；月初OPEC+將增產(chǎn)目標(biāo)提高10萬桶/日。總體來看，原油供應(yīng)有增加趨勢，加上經(jīng)濟(jì)走弱和需求下降預(yù)期，將共同導(dǎo)致油價走勢偏弱運(yùn)行。不過，重點(diǎn)仍需關(guān)注地緣政治局勢變化對油價的影響，如西方國家限制俄羅斯原油出口價格的炒作升溫，以及氣候變化以及颶風(fēng)季對生產(chǎn)的影響。

“進(jìn)入新一輪計價周期首個工作日變化率幅度為-4%，對應(yīng)汽柴油下調(diào)260元/噸?！苯鹇?lián)創(chuàng)分析師馬建彩接受風(fēng)口財經(jīng)記者采訪時表示，因當(dāng)前國際市場權(quán)衡供需兩大因素，投資者繼續(xù)保持觀望，新一輪調(diào)價“五連跌”概率較大。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)， 市場機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測，從當(dāng)前國際市場原油供需情況看，下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大。

“根據(jù)現(xiàn)有原油期貨表現(xiàn)來看成品油零售端下輪調(diào)價周期內(nèi)暫呈下調(diào)預(yù)期，下調(diào)幅度在150元/噸左右，若原油得以有效反彈，下調(diào)幅度將收窄?！敝杏钯Y訊成品油資深分析師胡雪說。

（本文觀點(diǎn)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險，入市需謹(jǐn)慎?。?/p>

標(biāo)簽：